2015年8月31日，武安产业园区银隆奥钛项目二期投产，形成年产2.5亿安时的生力，年可配套一万辆12米纯电动公交车；而该项目三期（进一步形成年产10亿安时）、年设计一万吨的奥钛项目(钛酸锂电池材料)，以及年产二万辆纯电动汽车的银隆汽车园项目也同期开工建设。
官方资料表明，截至2015年末，银隆已在广东、河北武安及建成三大生产基地，同时在河北省市建有北方奥钛纳米技术生产基地。公司资产规模已逾百亿，实现营业收入30多亿元，净利润超过4亿元。
至此，银隆已经完成了从电池、电机、电控、电到电动汽车的全产业链。官方数据显示，2015年银隆汽车销售订单7000辆。其中，完成生产纯电动客车9辆，纯电动客车年销量全国排行第七，市场占比为3.6。这个数字虽然不能和客车行业龙头老通（年销车超过2万辆）相提并论，但也与等明星企业相当了。其中，银隆拿下480台纯电动双层巴士的订单（此前引进过25台纯电动仿古观光旅游巴士）最为“给力”。
目前，除了大本营和首都，银隆的纯电动巴士，已经先后进入包头、、武安、永州、湛江、等全国数十个城市。
随着这两年来汽车逐渐“回暖”，而魏银仓手中的钛酸锂材料技术加上空心环型结构，再次成为投资人眼中的“香饽饽”。据了解，银隆控股的北方奥钛（美国奥钛纳米技术公司的中国分支机构）已成功研发了第四代高密度钛酸锂电池，成本下降40、能量密度增加30。此外，银隆还掌握着包括水冷电机、移动充电桩及储能系统等系列产品的先进技术。
知根知底的“董魏”：将擦出怎样的“火花”？
2016年1月18日下午，一同参加“两会”金湾区代表团分组会议的董明珠突然与魏银仓聊起了合作的问题。
根据特区报的报道，魏银仓首先“爆料”，他最近与董明珠进行了深入交流，邀请格力电器方面出工艺品质模具领域的人才，支持银隆利用生产的品质管理经验为汽车的生产提质提挡。“包括我们的电机，为了提高客车质量，格力提供了大量技术人才配置。”
董明珠介绍了格力实现“技术管理输出”的诀窍之后“话锋一转”，她表示这次与银隆开展合作，正是由于双方都已在装备制造领域积累了一定的基础。“格力有电机厂、有模具开发、有成型的工艺，因此可以和银隆联合开发。”
后面的“剧情”大家都知道了，不难想象，格力电器现在正忙着与银隆以及背后的大批投资人进行激烈的“讨价还价”。有分析认为，“董阿姨”看上的并非银隆的电动客车业务，而是钛酸锂电池技术。除了可以挑战市场上主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池（仅限于公共领域），具有充放电时间快、电池寿命更长、耐寒耐热等优点（缺点是能量密度低、整车搭载的电池太多）的钛酸锂材料电池还可以在储能和智能电网上大展拳脚。该人士指出，“钛酸锂的快充性能可以在来电时短期补电，避免了由于频繁停电发电机的频繁启停，帮通信营运商大大降低opex。加上钛酸锂未来20次的循环，在离网地区，是替代现有胶体电池的绝好机会。”
正因为这个“故事”讲得好，才为银隆吸引了大批投资者。根据市工商局披露的信息，截止2016年2月，银隆有限公司身后至少有20个投资者（含有限合伙），其中恐怕不乏坐等“接盘侠”的选手，因此，传出“董阿姨”将豪掷100亿元（也有50亿和200亿）的说法丝毫不令人感到稀奇。而对太阳能发电研究已久的格力电器来说，钛酸锂电池是不是真的能与光伏、智能电网能够完美结合？格力向的转型能否成功？恐怕还需要时间来验证。
附：
2015年底，巴士传媒股份有限公司在《第六届董事会第八次会议决议公告》中显示，市恒古科技有限公司由汇能投资集团有限公司持有100的股权，而自然人魏银仓先生通过境外持股平台间接控股汇能投资集团有限公司。
该公告披露，截至2014年12月31日，恒古的资产总额为122，446.71万元，净资产额为32，391.08万元，2014年度营业收入为0，净利润为-6.22万元。
2014年9月，三友化工与银隆签订协议，提供债权 股权投资，借款2亿元，并有权在其上市时投资不超过21的股权；
到2015年末，北巴传媒以2亿元购买恒古持有的5银隆股份，银隆当时整体估值40亿元；
2016年初，众业达全资子公司众业达又向方德以0.5亿元转让银隆1股份，此时银隆估值已高达50亿元。
在不到一年时间内，中信证券联手华融资产、东方资产、阳光保险、三峡资本、公交等20家品牌企业共同注资数十亿人民币，成为银隆主要股东。
根据众业达发布的未经审计的数据，至2015年三季度，银隆的总资产为62.9亿元，总负债为37.84亿元，净资产为25.06亿元;营收为9.36亿元。到众业达今年2月25日出让股份时，银隆的估值较其账面资产增值200左右。
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