4月20日，国内领先的数字地图、导航和位置服务解决方案提供商高德地图联合清华大学可持续交通研究中心正式发布了《2016年第一季度中国主要交通分析报告》。报告显示，受春节返乡影响，今年一季度全国拥堵大幅缓解，其中一线下降最明显。
同时，报告还公布了2016年度第一季度中国堵城排行榜，首次揭示了Top60榜单。榜单显示，此次堵城排名，继去年三季度之后，再次位居榜首，而其它进入Top10的依次为、、、、、、贵阳、、。
此外，报告还通过高德地图交通大数据和POI大数据的结合，对中国互联网公司周边的道路、餐饮、小区等进行了系统分析，奇虎360周边道路最拥堵，高峰拥堵延时达到了2.49，陆金所周边餐厅数量最多、种类最齐全，点评周边健身房最多，的网易大厦周边的美发、美甲、美容、化妆品店最多，小米公司周边洗浴、足疗店最多，占周边休闲娱乐服务的48。
济南再次跃居首堵拥堵片区全国最大
报告显示，2016年第一季度中国堵城排行榜TOP10依次为、、、、、、、贵阳、、。其中，继去年三季度夺魁之后，今年再次问鼎。数据显示，是唯一一个高峰拥堵延时达到2.0以上的，也就是说一季度市民由于拥堵造成的时间损失达到了正常状态下的2倍以上，拥堵时间成本全国最高。
而受春节返乡影响，本季度堵城排行榜中，一些“老牌”堵城下降明显，如、、、全部都掉出前10名，其中最明显的是，从2015年的第9名直接下降到第31名。相反，一些“新秀”堵城纷纷跃居榜单，如贵阳挤走、直接跨入前10，也位列第14，拥堵潜力巨大。
▲2016年一季度中国堵城排行榜
此外，高德地图交通大数据专家针对高峰拥堵延时大于2.5的片区（下称“拥堵片区”）进行统计，一季度的严重拥堵区块面积占比全国第一，约占规划城区面积的9。，其次是、、、、、、、贵阳、。
▲严重拥堵区块面积占比TOP
城市拥堵红黑榜：珠海上升最大台州下降最多
报告显示，今年一季度环比去年四季度拥堵大幅缓解。高德地图交通大数据专家认为，这主要与春节期间人口大量返乡有关。数据显示，春节期间全国拥堵缓解巨大，、、等一线降幅达40以上，道路交通呈现“空城绿”现象。其中，经济越发达、外来人口越多的道路交通缓解幅度越大。
▲2015年拥堵地图与2016年春节拥堵地图对比
报告还显示，与上季度相比，一季度拥堵缓解榜中，台州位于榜首，高峰拥堵延时下降13.3，而、、等经济发达也在榜中，分别下降9.2、7.8、3.8。与此同时，一季度拥堵加剧榜中，珠海位于榜首，高峰拥堵延时上升18.8，其次是，高峰拥堵延时上升9.6。高德地图交通大数据专家认为，一季度珠海的降雨天数比去年同期多了1倍，连续降雨导致了其拥堵的严重加剧。
▲2016年一季度中国拥堵红黑榜
此外，报告还显示，同比去年一季度，在高德地图交通大数据监测的60个中，近三分之一的较去年拥堵有所缓解，这部分以东部沿海地区较为明显，而另外三分之一的拥堵呈上升趋势，这些多集中在珠三角区域，另有部分拥堵较去年持平，这应该与一季度南方降雨相对较多有关。
▲同比去年一季度拥堵变化分布
不堵的“堵城”香港基础设施建设远超大陆城市
报告显示，在此次的中国堵城排行榜中，香港虽然位于第18名，高峰拥堵延时达1.741。但是，它的高速自由流车速却有51.15公里/小时，高峰平均车速也竟达到了29.38公里/小时，与排名相近的相比高出25。显然，从以上数据对比可以看出，香港虽然高峰时的车速会比平时慢比较多，但由于其平时的车速已经非常高，所以其高峰时的车速也不会慢太多，相对大陆而言，已经远超一线堵城，实际拥堵水平应该与排名50名后的、相当。
▲香港与的高峰平均车速对比
高德地图交通大数据专家认为，作为经济发达的代表，香港的自由流车速之所以远远高于同级别的大陆，是因为其高水平的基础建设。数据显示，香港的高速路（香港没有快速路全是高速路）占比达到5.6以上，而老牌堵城、高速 快速路占比都小于2.5，连香港的一半都不到。而由于高水平的道路建设，让香港的整体车速明显提高，即使拥堵时车速也远高于大陆。除了基础设施建设，驾驶行为特性以及车种组成也是可能的原因。
▲各高速路、快速路占比对比
▲各自由流对比
除此之外，由于道路分布、职住失衡等原因，部分大陆的车流过度集中也会导致道路的严重拥堵。此次报告，特以一季度中国堵城排行榜中位列前两名的、为例做了详细分析。
报告显示，主要拥堵区域集中在市中区和历下区，拥堵片区覆盖趵突泉、植物园、千、奥体中心及众多高校园区。从热力图可以看出，东西向拥堵比南北向更为严重。而东西向道路贯通情况较差，基本被趵突泉、植物园、英雄山、千所截断，从而造成这些区域车流过度集中，给经十路造成非常大的压力（经十路是贯通东西向最好的道路但又经多处高校区域），导致拥堵非常严重。
▲拥堵区域分布
此外，报告还显示，部分大陆堵城容易出现潮汐式道路（早晚高峰时一侧交通流量大，反向流量小，从而导致的一侧严重拥堵而另一侧畅通的道路）。以为例，从潮汐式道路的方向来看，早高峰以南向北方向最为严重，占比达到了43.2，比东西方向的总和还多。从结构来看，重要办公区（如中关村、望京、国贸、金融街）主要分布在北城方向，而住宅区则主要分布南城方向，且租金相对便宜。这就造成南城大量上班族聚集，上班时部分人员还需要穿越整个城区，给本来拥堵的东西向环路“雪上加霜”，造成了潮汐式道路。数据显示，南向北方向的拥堵最高达到了2.54，而反方向只有1.25，是潮汐式差距最明显的。
▲早高峰潮汐道路车流方向
交通拥堵可预测性高于天气高速路更容易预测
根据高德地图与清华大学可持续交通研究中心分析，交通拥堵的预测极限与宏观交通系统复杂性直接相关，其可预测性高于天气、油价、股票、房价。
清华大学李萌教授解释，其团队针对交通拥堵指标进行压缩简化，量化分析交通拥堵的可预测性，并将其与天气、股票、房价、随机系统、单一系统等一系列指标的可预测性进行对比，完全随机生成系统的可预测性最低，只有0.093，规定模式系统的可预测性最高为0.941，其余在两者之间。交通拥堵相比天气（0.238）、油价（0.248）、股票（0.277）、房价（0.393），可预测性明显较高，挖掘其内在规律的潜力较大。
▲交通拥堵可预测性分析
此外，对比和的交通拥堵可预测性大小，潜在可预测性明显高于。李萌教授认为，这是由于路网复杂、路况多变造成；而在一个之中，高速路的可预测性比道路高出14.5，可见高速路的拥堵更为稳定、可预测。
中国互联网公司排行：奇虎360上班最堵小米周边足疗最多
随着“互联网 ”的热潮，互联网公司越来越多，也越来越火。为此，高德地图根据其交通大数据和POI大数据的结合，特针对中国互联网公司的周边道路、餐饮、小区等进行了系统分析，为大家“解剖”它们的“个性”之处。
◆上下班最“苦逼”的公司——奇虎360
数据显示，从互联网公司周边区域道路拥堵情况来看，排名前十的公司分别是：滴滴出行、百度、腾讯（总部）、搜狐、乐视、优酷土豆、新浪、携程、小米。其中，排名第一的奇虎360周边道路最拥堵，上下班高峰拥堵延时2.49，成为上下班出行最“苦逼”的一个互联网公司，其附近的酒仙桥路、望京街、京密路、机场高速辅路高峰平均拥堵延时接近3.0。
▲互联网公司周边道路拥堵排行榜
◆最给互联网人添“堵”的路——西二旗大街
高德地图交通大数据显示，互联网公司周边最拥堵的一条道路，是位于百度公司附近的西二旗大街，其高峰平均拥堵延时超过了3.0，也就是说平时10分钟能通过的道路高峰经过需花费30分钟以上。另外，其上班早高峰从7点一直持续到10点，高峰拥堵延时的峰值超过4.0，行车速度接近步行，是最给互联网人添“堵”的一条路，也是最“影响”中国互联网发展的一条路。
▲互联网公司门前最堵的一条路
◆最“恋公司”的员工——网易员工
此外，从互联网公司员工通勤直线距离来看，互联网人多数喜欢住在公司周围。不过，不同的和公司也有差异，例如互联网人的通勤距离平均最短，58的互联网人选择在公司5km以内居住，而则最长，51的互联网人选择在公司10km以外居住。另外，网易人住的离公司最近，有37的员工住在公司两公里以内，而京东人却差距悬殊，最远超过50km，近似于从五环到西北六环。
▲互联网人居住分布统计
◆最适合吃货的公司——陆金所
高德地图POI大数据选取重点互联网公司周边餐饮数量进行统计，陆金所周边餐厅数量最多、种类最齐全，作为其员工相对选择较多，午餐可以变着花样吃。而从午餐路程时间（步行5分钟）来看，在百度公司吃午饭却是最省时的，步行5分钟就可到达170 家餐馆。
