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首条城际飞的今日开通航线连接珠海深圳广州
2015年12月31日09:59
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南都讯记者杨亮2015年的最后一天，“飞的”时代终于来了。在30日成功首飞后，连接珠海、深圳、广州三地的直升机城际低空航线今日开通。但天气或成为最大挑战。运营方告诉南都记者，四五月份后珠三角天气情况相对复杂，如何处理航班因天气原因延迟或取消带来的投诉将成为企业亟需解决的重要课题。
昨日上午，包括南都记者在内的多家媒体在珠海登上了一架12座的直升机，参加了国内首条城际直升机“飞的”航线的首飞仪式。从珠海到广州，再到深圳，三地航行单程20多分钟，周五起飞，前期价格2999元，相比于节省的时间，对于土豪们似乎颇具吸引力。运营方表示，航线31日正式开通，初定每周五各城市开设一班。
新航线，常被业界拿来与去年广州白云机场开通的直达澳门机场的直升机航线作比较。后者开通不久，就因成本高、乘客少等原因无疾而终。加上去年6月，全国首条低空航线“珠海-阳江-罗定”航线的遇冷，新开通的“飞的”会不会重蹈覆辙。有业界人士担心，每次起飞都要审批，可能会遇到麻烦。执飞该航线的星雅通航规划部副总经理祝子霖说，在审批方面，经过前期多次与军方、民航协调，已经达成共识，这一块不再是问题。
祝子霖说，去年开通的广澳直升机航线无疾而终，原因是在设计时脱离了经济带和市场，该航线中，乘客从广州市商业中心到白云机场，得先跑一个多小时高速，而直升机在民航机场起飞，与民航班机航道冲突。而此次开通的城际“飞的”航线，直升机在CBD大楼楼顶起降，不存在与民航航道冲突，而航线覆盖的珠海、澳门、广州、深圳，是非常活跃的经济带，对“飞的”市场需求非常大。
对于祝子霖而言，最大的挑战来自天气。他说，直升机在对流层飞行，气候条件相比民航客气飞行的平流层更复杂一点，而珠三角地区天气情况有些月份并不乐观，通常过了四五月份，气候条件就比较差。一旦航班多次因天气原因取消或延误，会影响企业的品牌价值和客户的体验感，“所以前期我们不敢将航班量开太大”，“我们现在考虑，四月份的航班量该怎么开，是不是要取消，如果取消之后如何处理客户投诉。”
