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“深中”冲击波②:世界级“黄金内湾”旅游目的地就在珠江口!

发布日期:2024/7/4 16:25:52 浏览:21

来源时间为:2024-07-02

“珠江夜游”一直是广州最具标志性的旅游项目,这和20世纪90年代风靡一时的电视剧《情满珠江》一样,成为外地游客对于羊城浪漫而又温馨的记忆。

而伴随着港珠澳大桥尤其是深中通道的开通,“黄金内湾”更加醇熟,“珠江口日夜游”的文旅基础已经具备,打造世界级“黄金内湾”旅游目的地正逢其时。

“黄金内湾”旅游可望升温

珠江口是最繁荣的世界贸易核心区域之一,沿着环珠江口100公里的区域,更是有着“黄金内湾”的美誉,连接广州、深圳、东莞、中山、珠海、香港、澳门等城市,是大湾区的核心宝藏。

港珠澳大桥为例,端午假期数据显示,港澳居民驾车“北上”跨境消费热情不断升温。据港珠澳大桥边检站统计,6月8日至6月10日(截至13时),经港珠澳大桥出入境的旅客超过22.7万人次,车辆超过4.2万辆次,均创口岸开通以来历史同期新高。

港澳单牌车数量超过265.2万辆次。

今年以来,经珠海公路口岸出入境的旅客达1130万人次,同比增长118.6;港澳单牌车数量超过265.2万辆次,月均增长超过10。周末及节假日期间,珠海公路口岸日均客流、车流分别达到8.1万人次、1.80万辆次,是平日的1.6倍和1.4倍。

在“周末热”“节假热”带动下,口岸客流、车流已4次刷新纪录,单日最高客流超14.4万人次,单日最高车流超1.95万辆次,两项数据均创口岸历史新高。

几乎与此同步,“港珠澳大桥游”自去年12月15日正式向公众开放以来持续火热。开通仅半年时间,已吸引游客14.9万人次,平均每日接待游客800多人次,高峰期日均1200人次。

“港珠澳大桥游”采用预约组团、团进团出的管理模式。在“港珠澳大桥游”公众号完成预约的游客,可根据珠海公路口岸人工岛道路指引前往港珠澳大桥旅游检查厅,使用身份证等有效证件完成身份认证;随身行李经海关、安检“一机双屏,一次过检”联合检查后,即可在工作人员的引导下乘坐扶梯下楼登上港珠澳大桥穿梭巴士,并由专业讲解员陪同,经过九洲、青州等3座航道桥,西人工岛白海豚岛,海底隧道,最终登上蓝海豚岛下车参观,欣赏辽阔伶仃洋和大桥的壮美风光。

深中通道的开通,对于旅游业的推动不言而喻。作为粤港澳大湾区标志性工程,深中通道不仅是两座城市的连接,更完成了深莞惠与珠中江两大都市圈的链接。有专家预计,深中通道通车后每日预估车流量有望达到8万至10万标准小汽车。

相比之下,“深中大桥游”可望更加便捷。6月30日18时许,深圳邮轮母港“海上看湾区”项目推出海上观深中大桥特别航次,首批200名市民从深圳邮轮母港出发,迎着夕阳打卡深中大桥,体验穿桥而过的快乐,全程时间为3小时。市民在游轮上可远眺集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程,途经孖洲岛、大铲岛、深圳机场等。在游轮行驶过程中,市民还可品尝到老字号春满园美食,享用精致中餐,俯瞰万顷碧海。

“深中大桥游”与“港珠澳大桥游”如果能打通,无疑将给“黄金内湾”的珠江口日夜游增添巨大魅力。

路通人来,与之而来的是游客对餐饮、购物、住宿等配套服务的需求,能否留住这些客流?能否将客流转化成消费?不仅考验着“黄金内湾”城市的应对能力,而且追问着彼此协同的旅游产品创新能力。

目前,深圳、中山等地市正积极推动海上观光游等多线路旅游探索。有深中通道的加持,“黄金内湾”的“含金量”亟需挖掘。毕竟,在文旅产品不断在全国“卷”出天际的背景下,如何做好“深中大桥”这篇旅游大文章,并非一件躺赢的易事。

今年6月,中山市提出要进一步充分挖掘珠江口东西两岸的旅游资源,携手深圳打造更具影响力、号召力的旅游精品,精心规划建设环五桂山乡村振兴示范带,加快完善乡村酒店、民宿、美食、消费等综合配套,形成规模集聚效应,为承接深中通道“流量”做足准备。

江门同样在积极应对。比如,经深中通道进入江门的首站——新会大鳌镇,近段时间种树、治河、修葺农房,强化消费配套能力,整合文旅资源;睦洲镇开展“最美村道、林道、河道、庭院、企业、校园”活动,让园区和乡村净起来、绿起来、美起来。

深中通道势必带来泼天的“流量”,这些流量肯定也必将超过“亿级”规模,这是中山、江门等城市提前布局的重要原因。

暑期叠加“深中”热

深圳文旅迎来大考

2023年深圳全年接待游客1.67亿人次、增长66.9,实现旅游收入2381亿元、增长105.0。

一组是,人口规模数据。2023年深圳全市年末常住人口1779.01万人,创历史新高;比上年末增加12.83万人,同比增长0.73。在这个基础上,“深中”热叠加暑期旅游热,深圳文旅即将迎来大考。

以2024年清明节数据为例,深圳全市共接待游客301.55万人次,其中,位于宝安的欢乐港湾接待人次排名全市各景区榜首继续实力“霸榜”全市。

深圳宝安区前海欢乐港湾摩天轮湾区之光夜景。

而随着深中通道的开通,中山、江门、珠海等地游客的到来,宝安壹方城、欢乐港湾、湾区之光、钟书阁等都面临新的考验。如何强化东西合作,进而将深中通道的流量辐射至深圳东部,进一步拓展海滨旅游资源业态,提升深圳亲海、近海的旅游形象等,都是新的课题。

此外,深圳吸引游客的同时,还需要考虑更多深层次的问题:比如如何将深圳先进的科技制造业转化成旅游资源?如何将房地产楼盘进行更多场景的消费转化?

推动湾区旅游一体化发展

深中通道不只是连接两地的物理路径,更是推动区域一体化的新起点。这条通道的建立促进了区域内旅游业的协同发展,让原本各自为战的城市,拥有护城河的行业,开始考虑如何共同打造旅游品牌。

中山大学旅游学院教授张强认为,“深中通道的影响是全方位的,它不仅仅使深圳直接受益,也给珠江口西岸的城市带来了发展机遇。未来,我们可能会看到更多的跨区域旅游产品和市场营销合作。”这种区域大融合的趋势,为整个粤港澳大湾区的文旅产业带来了前所未有的发展机遇。“黄金内湾”沿线城市需要建立新的合作机制,共同打造具有全球竞争力的旅游目的地。

珠江东西两岸协同发展既是趋势,也是必然。作为粤港澳大湾区核心引擎,深圳将带动湾区科创、金融、文旅、教育等融合发展,通过更深层次的合作、协同,拓展深圳都市圈范围,打造湾区城市协同发展新高地。

深圳文旅也将随着深圳乐高乐园、华发冰雪世界、小梅沙等一批新建特色旅游景区、景点的建设完成,在满足珠江东西两岸市民旅游需求的同时,为打造世界级湾区旅游目的地增添动力。

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