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网友制线路图盼珠海中山通地铁

发布日期:2016/3/30 1:40:51 浏览:572

南都讯记者杨亮珠海一名网友日前公开建议珠海和中山修建一条贯穿两地的地铁,并绘制四条线路图,以方便逾十万在中山定居、珠海工作的“城市候鸟”。不过,珠海市政府办公室回应,目前两地人流量仍太少,即便是到2020年也仍达不到国家关于修建地铁的门槛。

原标题:网友制线路图盼珠海中山通地铁

南都讯记者杨亮珠海一名网友日前公开建议珠海和中山修建一条贯穿两地的地铁,并绘制四条线路图,以方便逾十万在中山定居、珠海工作的“城市候鸟”。不过,珠海市政府办公室回应,目前两地人流量仍太少,即便是到2020年也仍达不到国家关于修建地铁的门槛。

珠海正在梅华路修建有轨电车,并计划在不远的将来,打造一个覆盖更大范围的有轨电车网络,以解决主城区日益严重的交通拥堵,但这一造价不菲,且在其它城市颇有争议的交通规划在珠海引起了市民的激辩。一名网友近日撰文加入到这一讨论,呼吁不妨放下有轨电车,打造连接珠海中山两地的地铁项目。

网文称,珠海和中山有常住人口400多万人,GDP总量达到4400多亿,达到了国家修建地铁的条件,并绘制了四条线路,主干线是从珠海市政府———明珠———中山坦洲———灯笼沙———白藤湖———富山的线路,另外三条线路则基本覆盖了诸如拱北、十字门、珠海机场、金湾、斗门等主要路段。

不少市民对该建议表示支持。“珠海的置业成本很高,如果建有地铁,很多人就可以到房价相对低廉许多的中山买房,也有助珠海提高对人才的吸附力。”一名受访者称。

城际轨道可满足出行需求

市府办称,根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发〔2003〕81号)规定,申报发展地铁的城市必须满足规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上,但根据珠海的交通模型预测,即便到2020年还没有线路可以达到客流规模单向高峰小时3万人以上。此外,根据中山市城市轨道交通线网规划方案,中山地铁线路只规划在中心城区,坦洲和三乡仅规划中运量公交走廊。市府办还认为,珠中跨市交通主要依靠城际轨道即可满足出行需求。

南都讯记者杨亮珠海一名网友日前公开建议珠海和中山修建一条贯穿两地的地铁,并绘制四条线路图,以方便逾十万在中山定居、珠海工作的“城市候鸟”。不过,珠海市政府办公室回应,目前两地人流量仍太少,即便是到2020年也仍达不到国家关于修建地铁的门槛。

原标题:网友制线路图盼珠海中山通地铁

南都讯记者杨亮珠海一名网友日前公开建议珠海和中山修建一条贯穿两地的地铁,并绘制四条线路图,以方便逾十万在中山定居、珠海工作的“城市候鸟”。不过,珠海市政府办公室回应,目前两地人流量仍太少,即便是到2020年也仍达不到国家关于修建地铁的门槛。

珠海正在梅华路修建有轨电车,并计划在不远的将来,打造一个覆盖更大范围的有轨电车网络,以解决主城区日益严重的交通拥堵,但这一造价不菲,且在其它城市颇有争议的交通规划在珠海引起了市民的激辩。一名网友近日撰文加入到这一讨论,呼吁不妨放下有轨电车,打造连接珠海中山两地的地铁项目。

网文称,珠海和中山有常住人口400多万人,gdp总量达到4400多亿,达到了国家修建地铁的条件,并绘制了四条线路,主干线是从珠海市政府———明珠———中山坦洲———灯笼沙———白藤湖———富山的线路,另外三条线路则基本覆盖了诸如拱北、十字门、珠海机场、金湾、斗门等主要路段。

不少市民对该建议表示支持。“珠海的置业成本很高,如果建有地铁,很多人就可以到房价相对低廉许多的中山买房,也有助珠海提高对人才的吸附力。”一名受访者称。

城际轨道可满足出行需求

市府办称,根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发〔2003〕81号)规定,申报发展地铁的城市必须满足规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上,但根据珠海的交通模型预测,即便到2020年还没有线路可以达到客流规模单向高峰小时3万人以上。此外,根据中山市城市轨道交通线网规划方案,中山地铁线路只规划在中心城区,坦洲和三乡仅规划中运量公交走廊。市府办还认为,珠中跨市交通主要依靠城际轨道即可满足出行需求。

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