从2月29日公布的信息可知，珠海从2013年起仅4个年票收费项目，其中2个为2013年初建成开始收费。截至2013年底，四大项目的债务余额还有36亿多，而2014年珠海的年票收入约3亿元左右，包括还贷（本金 利息）、管理费、小修保养、水利基金在内的年票支出超过5亿元，珠海市交通部门相关负责人介绍，因2014年的年票制公路项目增加了债务余额36888万元，导致2014年底四大项目的债务余额超过了38亿。
原标题：债务余额超过了38亿
羊城晚报讯记者黄珏报道：2月29日，珠海市交通运输局公布了2014年度机动车通行费年票制信息情况。数据显示，2014年四个交通项目共收了年票3亿多元，按照当年珠海小保有量39.1万辆来看，有将近三成的车主并未缴纳年票。珠海市交通部门相关负责人表示，为公平起见，在未正式取消年票之前，对未按规定缴纳年票的车主将进行追缴，6月前将出台追缴方案。
四大项目债务余额增加
据了解，为发展城市交通建设，珠海于1992年开始至1993年10月，陆续修建南屏大桥等11个路、桥、隧道项目，实际投资人民币21亿多元，其中利用贷款15亿元，并于1994年正式开始收取路桥通行费（即年票），成为国内首个收取年票的城市。从已公布的数据可知，2006年－2009年四年间总共收取12亿多的车辆通行费，但其他年份并未有相关数据，而到2010年时，珠海市收费车辆有16万余辆。
珠海市交通部门相关负责人介绍，这11个路、桥、隧道项目在2008年时结束了收费，同年新批复增加的5个还贷收费项目，即省道S272线珠海段改造、省道S366线珠海大道改造工程、省道S365线中心涌至井岸二桥段、珠海机场高速公路以及珠海高栏港调整公路一期工程，总投资约104.65亿元，增加还贷基数68亿元。
从2月29日公布的信息可知，珠海从2013年起仅4个年票收费项目，其中2个为2013年初建成开始收费。截至2013年底，四大项目的债务余额还有36亿多，而2014年珠海的年票收入约3亿元左右，包括还贷（本金 利息）、管理费、小修保养、水利基金在内的年票支出超过5亿元，珠海市交通部门相关负责人介绍，因2014年的年票制公路项目增加了债务余额36888万元，导致2014年底四大项目的债务余额超过了38亿。
今年已征收近5000万元
查阅统计公报可知，珠海在2014年底时小汽车保有量达到39.1万辆。在年票缴纳初期，因一些历史原因曾高达每车每年缴费3000多元，后来降到1368元，一直被认为是“珠三角最贵的年票”。
根据相关批复，珠海自2014年1月起降低了收费标准，1吨以下私人小汽车年票降低至1080元，1吨以上车辆从1620元至5400元不等，此后2015年、2016年均按照此标准收费，每年前3个月为收费优惠期，只需交900元。
“为公平起见，今年6月会出台对往年未缴年票车主进行追缴，”珠海市路桥管理处相关负责人表示，年票收费标准是发改委等8个部门联合审批之后批准的，是重大交通项目融资重要平台，但几乎每年都有至少10的车主未交年票费用，按照相关规定，过期缴费需缴纳滞纳金，每过期一天按日加收应缴费额的千分之二。据介绍，2016年珠海车辆通行费（年票）一直在征收，优惠期内，已征收近5000万元。另悉，2015年的年票信息目前仍在审计中，待审计结束之后再向社会公布。
