维权已经一年多了，赵冰依然奔波在辞职路上。
一年多的维权，两次劳动仲裁，一审起诉，数十次的求助，40岁的赵冰(化名)依然奔走在辞职路上。由于民航局对飞行员跳槽实行严格的限制，职场上随处可见的离职和跳槽，对于珠海飞行员赵冰而言变得举步维艰。
因质疑收入低，赵冰去年8月主动要求辞去这份外人眼中风光无限的工作。在民航飞行员辞职案例频出的今天，赵冰身上的“通航飞行员”标签，让这桩被行业树为珠海飞行员辞职第一案的个案具有了风向标的意味，并受到刚刚起步的我国通航产业业界的关注。
透过这场风波，外界也得以一窥光环下飞行员不为人知的另一面，背后折射的则是我国尚在培育阶段的通航产业飞行资源稀缺的困境。而纠纷的双方，企业和飞行员都感到自己才是受害者。
月薪税前8000元
“猜一猜飞行员收入有多少？”有人回答百万年薪，有人说六七十万应该是有的。赵冰苦涩的笑了笑，吐出一个数字：“8000元”，他又补充“这还是
