来源时间为：2018-03-19
3月20日消息，（）2017年年度董事会经营评述内容如下：
一、概述
2017年是党的十九大胜利召开之年，也是中国经济稳中向好的一年，全球贸易经济形势呈现回暖态势，“一带一路”战略深入推进使得我国在国际贸易市场地位更加突出，带动了我国货物贸易进出口总值同比增长14.2，增速创6年来新高；在对美好生活向往的带动下，国内旅游文化、休闲娱乐等服务消费增长强劲，内贸增加值首次突破10万亿大关。
面对国内外贸易环境积极向好的有利局面，公司旗下码头着力丰富航线网络，提升区域辐射能力，货物吞吐量显著增加；物流业务回归以母港为中心，以多式联运促进聚货母港；港航配套业务积极拓展服务边界，不断提高效益水平；综合能源板块资本、产业双翼齐飞，继续深耕全国布局；港城建设板块扎实推进现有项目建设，大力储备后续发展、合作资源。
同时，公司在适度主业多元化的战略考虑下，推行事业部制改革，着力培育港口航运、物流供应链、能源环保、港城建设、航运金融五大业务板块。经审计，公司全年实现营业收入18.61亿元，同比增长3.30，归属于上市公司股东净利润1.41亿元，较上年增长34.92，每股收益0.18元，净资产收益率5.25。
（一）抢抓发展机遇，港口生产建设取得良好成绩。
云浮新港主动把握公路治超的利好政策，加强对主要进口石材产地货源的精准导流，在广东口岸进口石材市场份额有效提升至58以上，2017年实现总吞吐量464万吨，同比增长30；内外贸集装箱23万标箱，同比增长40，净利润1551.33万元。梧州港务在稳固与中谷新良合作的基础上，新引入洋浦中良、泉州安通等船公司，优化现有业务格局，2017年完成集装箱吞吐量5.86万标箱，同比增长210。梧州港务3-4#码头泊位建设项目、云浮新港泊位和堆场改造项目有序推进，继续深入推进公司“西江战略”。
（二）大力拓展海陆通道，助力港口物流中心建设。
珠海港物流强化以高栏母港为物流中心，以大宗货品供应链业务为主导，通过高栏港的海陆双向通道联动优势，大力发展多式联运业务，目前已开通了15条“北粮南运”以及“覆盖西江、辐射西南、直达湘南”的海铁联运通道线路，全年通过海铁联运模式运输的集装箱1.1万标准箱，同比增幅达122。积极抢抓港珠澳大桥即将通车，粤港澳大湾区加快建设的重大历史机遇，筹划推进洪湾保税仓、洪湾物流园、港澳空运货物转关集散中心等项目。
港航配套物流方面，各公司抢抓高栏港航线加密，集装箱吞吐量快速攀升的良机，大力拓展自身业务。珠海外代逐步提高油气化工品、煤炭、铁矿石等主要货种的市场占有率；珠海外理集装箱理箱业务量同比上升46.8，同时努力开拓江门集装箱码头、阳江散杂货等外地业务；珠海港拖轮超额完成年度经营目标，在超强台风“天鸽”、“帕卡”期间的救援工作多次受到市海上搜救中心、海事局表彰，实现经济效益和社会效益双丰收。
（三）产融结合促发展，综合能源板块齐头并进。
电力集团旗下五个风电场加强生产经营管理，努力克服北方弃风限电、南方台风灾害影响等不利条件，全年实现上网电量4.71亿度，共计实现净利润7774万元，创历史新高。珠海港昇成为全市首家进入新三板创新层的国有控股企业，也是新三板风电行业中业绩最优企业，资本市场形象有效提升。收购珠海综合能源公司部分股权，利用股东优势拓展综合能源服务业务范围；积极落实参股企业分红事宜，全年共收到广珠发电和中海油珠海气电分红6207万元，实现良好投资收益。
港兴燃气切实抓好经营与建设两大任务，截止2017年累计已完成173公里市政燃气管道建设，为打通西部燃气供应主动脉奠定基础。聚焦用户市场，稳步提升份额，全年新开发27家工商业用户，实现销气量2700多万标方，累计为82家工商业用户、53个居民小区、约6万户居民供应管道天然气。
（四）树品牌创效益，港城建设扎实推进。
珠海港置业积极把握珠海西区、港区的基础设施建设、产业配套发展加快趋势，以代建业务为切入口，积极抢占战略发展高地。高栏港生活配套项目“珠海港海韵”已交付业主，品牌声誉度得到提升；高栏港大厦全年实现租金收入2060万元，营销和招商工作成效显著；重点推进贵州国际陆港、中海油唐家湾等一批代建项目的建设工作；燃气办公楼更新改造、工业大厦、高栏口岸广场、中海油平沙新城项目前期工作取得阶段性进展。
（五）首次以非公开发行股票方式融资，助力港口航运产业联动发展。
为适应公司新一轮战略发展要求，抢抓国内外航运业复苏的机遇，董事局推动公司上市以来首次以非公开发行股票方式融资14.8亿元，主要用于港口设备升级项目和江海联运船舶购置项目。该事项已获得了省国资委及公司股东大会的批准。目前公司正积极推进定增事项上报证监会的相关工作。
2017年公司成功注册6亿元短期融资券，新增银行融资4.1亿元，为经营发展提供了充足的资金支持。公司与国内排名前五的券商私募管理机构——广发信德共同设立了首只主业股权投资基金，迈出了“小马拉大车”创新运作的第一步，目前正在推进该基金后续募资及备案事宜。
（六）持续完善公司治理，创新改革组织架构。
一是面对监管强化新常态，扎实做好规范运作工作，2017年公司荣获深交所信息披露“最优A类”评级；二是为进一步提升公司各业务板块对外投资能力，增强各业务板块专业化发展和内部协同效率，着力推动公司事业部制度改革，同时推进市场化人才招聘和考核激励制度改革；三是推进精益管理、技术创新、经营与发展提案等活动，激发企业管理的动能和活力，同时不断强化内控体系建设，提升风险防控水平；四是坚持对中小股东进行细致化定期沟通，公司董秘荣获第十三届“新财富金牌董秘”，公司在资本市场品牌影响力日益增强。
二、核心竞争力分析
（一）更加突出的腹地优势
在巩固原有西江经济带物流网络优势的基础上，加强与西江流域港口、航运、物流企业的深度合作，共同拓展港航物流需求，促进西江内河航运及物流的大跨越、大发展，发挥西江“黄金水道”的航运优势和珠海港的区位优势、资源优势，从而为沿江城市提供更为完善、便利的综合物流服务，节省企业物流成本的同时，进一步提升西江腹地对珠海港发展的贡献水平。
（二）更加完善的集疏运体系
珠海港将进一步成为珠三角集疏运体系规模等级最高、多式联运体系最完善的现代化多功能海港，进一步凸显国家综合运输体系重要枢纽港的地位。同时，珠海港通过广珠铁路、江海联运、海铁联运至湖南、贵州、江西等内陆区域的货量将逐步增加，江海联运、海铁联运双通道核心优势进一步显现。
（三）协同化的业务体系
通过公司积极的统筹规划、资源整合，公司已形成以港口、园区资源为节点，航运、物流、供应链业务为纽带，以货代、报关、理货、信息系统等港航配套服务作支持，业务体系更加完善，实现资源高效利用、信息互联互通、客户共享服务，从而使业务之间相互促进、联动发展，形成立体化、协同性优势。
（四）产区融合发展优势
国家大力实施的“一带一路”战略、珠江-西江经济带发展战略、广东横琴自贸区设立以及未来港珠澳大桥的开通，更加有利于粤港澳大湾区、西江流域经济带、粤西与广西及南亚地区产业经济的融合发展。公司继续顺势而为，紧抓国家大战略实施和区域大融合的发展机遇，针对性巩固和布局原有的港口物流资源及业务，同时积极开拓跨境物流、冷链物流等新业务，服务区域经济发展。此外，广东省产值高达万亿的海洋经济继续加快发展，珠海高栏港经济区作为世界级的船舶和海洋工程装备制造基地、国家级的石油化工和清洁能源基地吸引了众多世界500强企业落户，珠海港区腹地高达3000亿规模的海洋工程、船舶制造、高端装备、油气化工、游艇等重大产业项目稳步建设，相当一部分已投产运营，区域经济蓬勃发展。区域经济融合发展和区域产业的蓬勃发展为珠海港提供了诸多的发展机遇和难得的区域优势。
三、公司未来发展的展望
（一）行业格局和趋势
展望2018年，美欧日经济体大概率持续复苏将带动外贸经济的良性增长，供给侧去产能将带来大宗原材料、能源盈利空间改善，美好生活的向往将助推新一轮的服务、消费升级，这些向上的动能将给港口物流行业带来业态创新、业务增量的机会。另一方面，随着港口间资源整合的提速，多个省一级港口集团的出现将带来区域间航线、货源竞争的加剧，各港口企业内部改革和运营机制的重构将赋予港口发展新动能，缺乏核心竞争力的港口将在新一轮竞争中举步维艰。
公司面临众多发展机遇，处于发展的重要战略机遇期。国家供给侧结构性改革持续深化，能源、消费品物流仍将保持稳定增长，这些为公司主业稳步增长创造了良好的外部环境；“一带一路”、珠江—西江经济带建设等国家战略进一步深化，为公司拓展发展空间带来战略机遇；国家推动建设开放型世界经济，粤港澳大湾区建设加快推进、港珠澳大桥建成通车，为公司参与区域发展带来创新机遇；深化国资国企改革为公司通过改革提高活力和核心竞争力带来政策机遇。
（二）公司发展战略
1、国际化战略
发挥珠海港的区位优势，打造核心物流通道，加强与重点船公司和货主合作，千方百计拓展外贸箱量、外贸航线，扩大珠海港在“一带一路”沿线影响力和竞争力，将珠海港建成珠江西岸、大西南地区联接粤港澳和东南亚、南亚地区的桥头堡。同时借助上市平台的融资功能、资金优势、品牌优势、管理经验、国际交流合作和人才培养方面的积累，走出国门布局码头及物流节点，打造国际物流大通道，充分利用国内和国外“两个市场、两种资源”，延展货源腹地，拓展发展空间。
2、西江战略
为充分发挥珠海港作为西江出海门户的天然优势，解决珠海本地货源规模小的发展局限，公司将继续以“西江战略”为核心，在提升云浮新港盈利水平、缩短梧州大利口码头市场培育期的基础上，增加西江沿线战略性港口的投资布局，选择枢纽区域投资建设物流园区或无水港，建立以珠海高栏港为核心、西江流域港口、物流园为载体的综合港口物流网络。同时，以国家“一带一路”战略、珠江—西江经济带发展规划为指导，充分发挥珠海港作为西江流域龙头港和西江港口联盟理事单位的作用，开展与西江港口、航运、物流企业在资本、业务方面的深度合作，共同开拓和挖掘珠江—西江经济带的上游大宗货物和下游成品商品的内河航运及物流服务市场需求，提升公司与合作伙伴的整体的业务发展水平和市场服务能力，进一步强化西江战略优势。
3、物流中心战略
珠海港地处港口腹地重叠、货类趋同、竞争激烈的珠三角地区，必须丰富港口功能，向上下游延伸服务链条，依托港口的资源优势和临港产业集聚优势，融入大物流体系，积极提供全方位物流服务。随着大宗商品和集装箱货物的运输、港口物流中心的建设，与之相伴的仓储、运输、信息服务、供应链金融等衍生业务也会随之扩展，港口对货主、船公司以及与之相关的上下游服务产业的粘性必然增强，逐渐形成港口物流生态圈和利益共同体，从而形成港口的核心竞争力，提升港口和所在城市的区域竞争力。
4、智慧绿色战略
智慧港口和绿色港口是时代赋予珠海港的一次重要机遇，二者相互融合、互促发展。利用新一代信息技术和清洁环保手段，以整合、系统的方式进行企业管理和经营，为客户提供更高质量的服务。推动现代管理方法，信息技术、码头自动化技术、OCR技术等在生产服务中的充分应用。同时积极挖掘风力发电、天然气分布式发电、港口岸电、垃圾发电、污水处理以及风电运维等方面的项目机会，打造绿色美好生活服务商。
（三）经营计划
全面贯彻落实党的十九大关于“促进国有资产
