网易航空讯(范可一)风来了，只要站在风口，猪也能飞上天！通航产业的“风”是不是真的来了吗？通航产业的风口又在哪里呢？你或许会在第十一届中国国际航空航天博览会期间，举办的“航空产业园暨通航产业聚集区发展高峰论坛”中找到通航产业“风口”的引路标。
中航文化有限公司党委书记计红胜在发布会上讲话。
“航空产业园暨通航产业聚集区发展高峰论坛”将于2016年10月31日在珠海航展期间举行，论坛由中国航空工业集团公司产业拓展部联合中国航空学会、中国航空规划设计研究总院有限公司、北京航空航天大学通航产业发展研究中心、中国旅游研究院、中国航空运输协会通用航空分会、中航文化有限公司等单位共同举办，以“推动航空产业园区建设，加快通航产业聚集区发展，促进区域经济繁荣”为主题。
在开幕前的新闻发布会上，中航文化有限公司副总经理冯柏林表示同期还将举办“低空旅游主题论坛”、“通用航空金融合作论坛”。晚上还将举办相对轻松，内容丰富的主题沙龙，希望帮助大家对接。
高远洋在发布会上发言。
国务院颁发38号文件
新政能否成为产业强心针？
来自北航著名的通航产业专家、北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋博士指出，本次论坛举办处在特殊的时间点。今年五月，国务院下发了《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》（国办发〔2016〕38号文），
提出了通航产业到2020年的发展目标：从300个通用机场增加到500个，通用航空器中现有的1874架（目前持有持续适航证的）增至5000架，年飞行量由现在的73.2万小时增至200万小时以上，并培育一批具有市场竞争力的通用航空企业；使通用航空器研发、制造水平和自主化率有较大提升，将通用航空业经济规模提升至1万亿元。文件的推出，使得通航产业再次处在了产业“风口”。
高远洋在发布会上还表示，在38号文件中提到了打造50个示范级通航产业综合性聚集区。这和本次论坛的主题高度重合。通航产业发展需要有通航产业园承载，但是怎么建是重点，本次论坛将会就避免产业园盲目跟风建设，通过专业性，科学性对产业园区的发展战略进行论证，例如园区应该根据自身的区位优势进行特色性的建设，如何体现出园区的示范性，进行探路建设，避免一窝蜂的蜂拥而至。内容会细化到产业聚集区的顶层技术设计，产业发生形态，产学研的生态构建等。另一方面，论坛也会贴近产业的运营层面，邀请通航产业的标杆企业，从企业运营的角度探讨通航产业发展，而发改委和工信部的领导也会参与，倾听行业的声音，同行业互动。
通航跨界联姻旅游金融能否为通航产业带来井喷式发展？
本次论坛的另一个亮点就是紧跟互联网创业的时髦名词——跨界，冯柏林在发布会上也就此表示到:“应跳出通航看通航！”
高远洋称，目前的多数通航产业论坛几乎都是行业内的聚会，每次见面都是这些老熟人，聊着熟悉的问题，无法产生化学作用，有点自弹自唱的感觉。因此本次大会重点突出跨界，推出通航加旅游的“低空旅游主题论坛”；通航加金融的“通用航空金融合作论坛”。
“众所周知，通航产业缺乏资金支持，需要资本进入，用利润推动产业发展，但是通航也需要选择什么样资本适合通航产业。而当资本进入时，资本也要进行投资选择。”高远洋还表示，通航产业十分专业，很多资本不知道如何切入这个行业，是进行短期投资还是长期投资，资本怎么进入怎么退出，如何最大化的体现投资价值。
在论坛期间，国翊创新科技，将依托之前举办中国首届航空产业创新创业大赛的将航空产业技术和资本成功对接的经验，为本次论坛金融板块邀请国内航空金融领域的知名企业和创新代表通航产业创投经验。例如协助大会邀请北京通用航空产业基地发起成立的国内首支航空股权投资基金——誉龙航投总经理赵伟，北京在航空产业在资本扶持方面进行的创新型服务。
关于此次通航低空旅游主题论坛的跨界合作，冯柏林补充道，传统的通航大会以往都是通航企业和相关航空企业谈论低空旅游产业的发展，而这次通过和中国旅游研究院的合作，得到了旅游局的支持，邀请到了中国旅游集团副总经理陈荣和华彬集团总经济师邵龙等重量级行业大咖在论坛上分别从旅游企业，航空企业，景区管理者的角度进行观点的碰撞，跨界交流。
《珠海航展将办通航跨界合作论坛联姻旅游金融》相关参考资料:
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