本报讯（记者陈新年卢展晴）连日来，一条关于“板樟山隧道将扩容为6车道”的消息在珠海市民微信朋友圈疯传。昨日，市交通局有关部门负责人回应时表示，目前我市已经开始了新建兴业路隧道的建设，板樟山隧道是否扩容，还需再做研究和论证。
人大代表提议扩容
日前，市人大常委会组织部分人大代表对我市的交通建设和交通拥堵情况进行了视察，期间有部分人大代表提议将现有4车道的板樟山隧道扩容为6车道，以缓解拱北往返新香洲的交通压力。该提议经媒体报道后，引起了市民的强烈关注。
对此，市交通局有关部门负责人称，上世纪九十年代建设板樟山隧道时，香洲区人烟稀少，建设四车道已经是很有超前意识了，甚至超出了很多一线城市的建设标准。
近年来，随着我市机动车的增多和城市发展的需要，我市交通部门也已经对板樟山隧道的扩建（即再打新洞）做过专题研究，但还没纳入政府的议事日程。去年，我市“治堵办”又在对板樟山隧道扩容（将现有的隧道路面优化为6车道）工程进行研究。
关键看兴业路快速通道进度
该负责人还表示，根据规划，今年我市已经开始着手兴业路快速通道的建设。“如果兴业路快速通道建设进展顺利的话，会有效缓解板樟山隧道的交通压力，板樟山隧道扩建或扩容的必要性会降低。”因此，板樟山隧道是否扩容或扩建，还需进一步论证研究。
该项目的线路走向大概与迎宾大道平行，市区的起点在九洲大道与建业四路交叉路口，北行在板樟山新建一条隧道与香洲兴业路尽头（五中附近）连接，然后沿兴业路一路往北，再修隧道穿越凤凰山隧道，然后到达金鼎与相关道路连接。
该项目计划投资70亿，建好后将直接连接拱北地区、中心城区和北部地区。初步规划方案是双向6车道，隧道也是双向6车道。也就是说，新修的隧道将比现有的板樟山隧道还要宽，有望缓解拱北与香洲之间目前严重的堵塞情况。
目前，规划的兴业路快速通道，其梅华路以北的北段研究成果已经通过，南段牵涉到大量拆迁工作，还在研究之中。
《板樟山隧道将扩到6车道？市交通局：还需研究》相关参考资料:
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