刚刚升读大三的徐启航和吴健铭，看上去一脸腼腆和青涩，可他们的创新成果却不容小觑。记者从北理工珠海学院获悉，该校航空学院的这两名学子，在8月31日成功拿下了一项国家专利。从刚入校门的学子到专利获得者，他们花了一年半时间，而促使他们埋头研发的动力，则来源于他们对航模的爱好和对航空领域的热爱。
缘起
遭遇“炸机”打击找原因萌发灵感
徐启航和吴健铭两人，在同学看来，时常形影不离，既学同一专业，也是舍友，且同样爱玩航模和做专业研究。
谈起刚刚获得的国家专利，徐启航和吴健铭两人脸上写满激动，回忆起整个研发过程，他们非常谦虚。“灵感来得很巧”，小徐告诉记者，那时还是大一新生，刚加入航空学院航模队不久，正在学习自己动手做航模。记得那时花了一个多月，亲手做出了首架航模，在飞行时却遇到炸机了。经过研究，最后发现问题是出在变距螺旋桨上。据小吴解释，变距螺旋桨有一处必须用轴承连接，现有的飞行器大部分使用轴承结构进行变距，而具有轴承机构的螺旋桨在变距时，会产生机械摩擦，当摩擦产生的摩擦力过大时，会出现轴承卡死，导致飞行器的螺旋桨突然停转，从而导致飞行器坠毁。
“当时就在想，要是不用物理连接就可以实现变距，安全系数就会高很多，而且这种原理同样可应用在真的飞机、风能发动装置等上，应用非常广。”小徐表示，当时两人一拍即合，决定启动该项研究。
研究
用新原理替代大胆尝试新路
如何才能不再依赖轴承结构而实现变距？徐启航和吴健铭在研究中大胆设想，最后尝试不采用物理连接，而是磁悬浮原理带动控制螺旋桨，实现变距。
小徐给记者详细解释称，磁悬浮变距螺旋桨的原理是利用驱动电机通过支臂带动磁悬浮装置沿浆轴的轴向滑动，通过磁悬浮装置的滑动带动操纵拉杆控制螺旋桨叶沿浆轴的径向转动，达到使螺旋桨叶改变角度，实现变距，同时使用磁悬浮装置代替现有的轴承机构，有效地消除轴承在工作时产生的机械摩擦，避免了螺旋桨出现卡死并突然停转的情况，提高了安全性且比现有轴承式螺旋桨更容易维护和拆卸。
想法有了，要将想法落地，第一步要先将想法通过画图形式把模型具画出来，另外如何实现磁悬浮变距，还涉及到每块磁铁怎样摆放组合设置多大间距等问题，小吴告诉记者，光画图设计就花了三个多月时间。
困难
材料加工均受限测试废料两麻袋
除了做模型设计外，小徐坦言，最难的地方在于将图纸的设计做成成品，反复改设计、换材料、调结构，足足花了一年时间才做出最满意的模型。
对于做成品和搞测试，小徐笑称，最难的地方还在受材料、加工条件限制。“毕竟只是学生，经费和其他资源都很有限，一开始为了节省成本，都是用木料来做模型，可却遇到木料切割不够精确和厚薄尺寸难把握的问题。”小徐回忆称，当时珠海只有唐家有一家也是用木料做航模的公司能切出符合标准的木块，反复跟对方做工作和商议，对方才肯帮忙按图纸切割，可精确度常有不足的时候，为了做组装测试，一天试过从学校至唐家来回跑了近十趟。
而最考验耐心的还是手测阶段，小吴表示，“用完木料做模型后，后面就是用压克力板建模和装在航模上测试。”手测次数起码几百回，不停地调整最后才得到最合适的设计方案，测试产生的废料就有两麻袋。
获奖
指导老师多鼓励专利申请已通过
据了解，小徐和小吴的发明很快得到了学院的重视，后得益于老师的指导，顺利抓住了专业申请的机遇。“两个人当时只是觉得能独立完成设计很有成就感，但完全没考虑到可申请专利。”小吴表示，得益于学院创新指导小组的老师，他看完我们的设计后，认为这发明能改变旧有的技术，而且存在研究空白，鼓励我们着手准备材料做专利申请。
小徐表示，递交资料的时候，并没抱太大希望，虽然觉得技术有创新，但毕竟还只是学生，没想到8月底就传来好消息了。记者翻开小徐手上的专利证书，只见封面印着“实用新型专利证书”，实用新型名称为“磁悬浮变距螺旋桨及飞行器”，发明人正是“徐启航吴健铭”。
展望
期待专利转应用学院计划同推进
还在校就读已获得专利，算是个很值得肯定的成绩。然而，徐启航告诉记者，接下来要做的还有很多，他们希望该发明不仅仅只拿到专利，而是能真正应用起来。“该原理不但适用航模，其他飞行器、风能发动等领域也有应用价值。”小徐表示，下一步还会努力推广应用和做航空领域的其他研究，希望能有自己的贡献。
该校航空学院院长杨佐告诉记者，很高兴学子通过自主创新得到这样的成就，学院目前已将该专利交给专家评估考量应用价值，计划共同推进该专利的应用，以此鼓励更多学子努力创新。
《北理工两航模迷“玩”出国家专利》相关参考资料:
两航起义、北理工、北理工足球队、北理工珠海学院、北理工2016队员名单、北理工足球、北理工考研分数线、昆明北理工科技、北理工法学院
