李尔涛先生，1962年11月出生，山东济宁人，高级工程师，物流方向工程学博士，中国制冷学会冷藏运输专业委员会副主任，中物协管理研究院研究员。
1981年至1985年就读于兰州铁道学院运输管理专业，获运输管理工程学学士学位；19
88年至1991年攻读北京交通大学运输管理工程专业，获硕士学位;2001年继续在北京交通大学攻读博士学位。
1985年至1988年、1991年至1992年就职于兰州铁路局。1992年辞职下海，到南方创业，相继参与开发珠海液化气、旅游等行业，均获得巨大成功。1994年创办“珠海吉泰物流有限公司”，历任总经理、董事长。
珠海吉泰物流有限公司总部设于广东珠海，是一家以经营铁路货运快速直达班列、汽运专线、第三方物流为主，以国际货代、港口报关服务为辅，实现物流市场化、社会化、国际化的大型专业物流企业。曾在全国创造了三个第一：全路首家包租开行“五定班列”；首次实行铁路运价浮动，推动铁路运输市场竞争；首个在珠海市建立“无轨车站”。
吉泰物流在全国设立了23个子公司、48个办事处，物流网络服务通达全国。2004年，被中国交通运输协会评定为“中国物流百强企业”与“中国民营物流企业30强”。2005年3月被全国市场诚信建设组织委员会评为“质量、服务诚信示范单位”。
2003年起，吉泰物流公司在大学建立“吉泰助学与奖学基金”，为母校捐资助学、奖励优秀贡献力量。2004年起，组建北京交通大学在校生“3 3”经理班，帮助在校大学生建立学习、实践、成才的六年人生规划。
2005年6月，北京交通大学校友会对李尔涛先生进行了专访。
李学长，您好！首先对您百忙之中抽出时间回母校接受我们的采访表示衷心感谢！
1.问：我们知道您是81年至85年就读于兰州铁道学院，88年至91年就读于北京交通大学，01年继续攻读博士学位。请问是什么动力使您工作几年后，又决定继续深造的？
答：北京交通大学是一所非常优秀的学校，地处首都北京，资讯全面、流通快。随社会的发展，本科知识水平已经不能满足社会化竞争的要求，继续深造对今后的发展具有巨大的推动作用。来到北交大，我看到了众多同学是如何学习、如何发展的，深入了解到社会的发展变化，极大地开阔了视野，提高了发展的意识。在交大，很多老师、同学为我今后的发展提供了交流、进取的机会。事实证明，继续深造是我发展中很关键的一步。最根本的动力在于我想发展、想创新，想做一些与众不同的事情。
2、问：我们知道您是在92年30岁的时候辞职下海的，30岁一般来说是而立之年了，重新白手起家困难重重，做这样的决定是不是很困难？
答：当时国外已经有两所大学给我发了博士录取通知书，其中一所学校还提供了奖学金资助。但因当时社会环境等多方面的原因，没有签证，最终未能成行。怀着“干出一番事业”的理想和激情，我带了一千块钱去广东珠海发展。先做了大豆和香蕉的期货生意，然后去交易所做了半年，一步一步做起，慢慢有了些收获，比如珠海市第一个“无轨车站”就是我们建立的。
3.问：创业是艰苦的，您在创业阶段肯定也有很多挫折和坎坷经历，您能说几件您印象比较深的吗？
答：创业期间经历了很多事情，很艰苦，有时候都不能完全吃饱饭，语言也是一个问题。因为揽货的人们多用广东话与菲律宾和英国的商人进行交流，我们不会说广东话，只能用不太熟练的英语与客户交谈。我印象最深的是在南方期货交易所做经纪人的时候，当时风险很大，压力也很大，夜里常常睡不着觉。因为时刻要洞察发展变化，人处于焦虑之中。作为一名经纪人，很有可能因为敲错一个键盘造成很大损失。还记得吉泰物流公司成立之初，第一批货(一吨的集装箱)三天三夜也没有发出去。为了看货，我们三个晚上住在车里。当时是夏天，天气非常炎热。打开车窗，蚊子叮得受不了，可关上车窗，又闷又热，很艰苦。最后还是发出了第一单货，这就是吉泰的第一笔业务，至今我记忆犹新。当时资金周转也是一个大的压力，只有想办法冲破阻力，筹措资金。在那么艰苦的情况下我始终坚信一定能走过来，不论遇到什么问题总会有一种甚至很多种解决办法，从众多的办法中选出一种最合理的方法去解决。创新、执着和韧劲是企业发展最关键元素。
4.问：您去年被邀请参加了第二届交通大学商界领袖校友峰会，您觉得举办这样的会议有意义吗？您有什么收获？
答：被邀请参加第二届校友峰会还是感觉很惊讶的，因为交通大学的毕业生中有很多各行各业的拔尖人才。我非常感谢交大的领导们、老师们。这样的会议非常有意义，它不单单是商界的交流，更是校友间的交流，校友与母校之间的交流，校友与老师之间的交流。我在会议期间的收获很大，不仅了解了更多的发展信息，也为今后的发展提供了一些启示。企业发展的最终目的还是要为社会作贡献，尽管我们每个公司的具体目标不同，但最终都是为了民族的发展。企业所进行的不仅仅是经济行为，更是社会行为，要承担社会责任。
5.问：您认为事业成功基本要素有哪些？您能用简短一两句话总结一下您成功的经验吗？
答：卓越、创新、高效、勤俭、直接、共同发展。
6.问：您成功开创国内“三个物流第一”是完全自我创新还是借鉴了国外的物流经验？
答：我们注重国际交流和考察，吸取如美国、澳大利亚、德国、法国等发达国家的物流业先进理念。希望通过我们的努力，创立市场化、社会化、国际化的全球物流体系，让“吉泰物流”网络延伸至世界每个角落。创国际物流主导品牌，为民族争光。同时非常感谢交大授予的专业知识和技能。
7.问：您认为中国今后的物流事业发展面临的主要问题有哪些？在这方面您对自己的企业有什么样的打算或对策？
答：我国物流外包的理念比较差，与国外的发展差距也较大。国内选择物流公司主要考虑的是价格，而不是国外看重的服务体系；场站建设、物流设施及各种运输通道建设存在一些问题，比如目前铁路运能比较紧张；各种运输方式的投资增长速度也不均衡，铁路的投资增长速度是1，而公路为27左右。汽运在白货的竞争上，愈发显示其生命力。在广东，汽运抢占了60以上的白货市场。但汽车运输主要是个体小公司，比如兄弟俩一起经营，往往缺乏诚信保障。另外物流各环节中，重复纳税、重复保险、物流公司异地注册等也是迫切需要解决的问题。
物流之道，网络为本，我们强调市场化，希望网点遍布每一个角落；我们强调社会化，希望通过整合社会的多种资源，提高我们的优势；我们强调国际化，希望通过国际市场定位，通过与国际物流企业的合作，逐渐与国际接轨。为此，我们非常注重企业的长期战略、人力资源和企业文化等方面的发展。
8.问：您为母校建立“吉泰助学与奖学基金”的初衷是什么？您希望母校给您些什么回报吗？
答：初衷一是考虑奖励优秀，鼓励竞争，培养专才；二是考虑有些困难学生由于费用的原因不能上完大学，我们认为这样的捐助是非常有意义的。今后我们的资助会更加针对那些因为贫困而上不起学的孩子，特别是上不起九年义务制教育的学生。目前我们在宁夏等贫困地区与当地政府合作，挑选部分上不起学的孩子，为他们提供学习机会，
我们最主要希望母校为我们多提供一些优秀的学生、优秀的人才，这也是企业与学校互动的体现。我们希望能有更多的企业来关注贫困学生现状，关注学生的发展。
9.问：您是否欢迎母校的毕业生到您的企业就职？您对毕业生有哪些方面的要求？
答：非常欢迎。我们在北京交通大学有一个“3 3”的吉泰物流经理班，即学生在学校学习、培养三年，在企业锻炼三年，之后逐步走向经理岗位。帮助在校大学生建立学习、实践、成才的六年人生规划。刚出校门的毕业生一定要摆正心态，虚心学习，勤奋努力。注重能力和知识的积累，注重将理论与实践结合、调整。
10.问：您对母校校友会工作有哪些希望或要求？
答：一要真正设立一个校友聚会、交流的平台，可以每年聚会一次，使校友会变成一个自发的组织，由校友自发地举办活动、进行捐助；二要收集校友的现状和信息，便于为校友交流提供方便和支持。可设立网站和校友录，方便于大家互动交流。
11.问：您是否会对母校开展的校友捐赠、校友卡发放、校友通讯征订等活动感兴趣？
答：我非常有兴趣。这些活动很好，是校友之间沟通和交流的纽带。走向社会后，校友网络是非常宝贵的资源。通过发放校友卡、征订校友通讯，及时地为校友提供信息，便于校友进一步联系，达到情谊延续、相互支持、帮助和学习的目的。
12.问：您是否参加过广东或深圳地区的校友会活动？您了解珠海市的交大校友数量如何？您觉得在珠海成立校友会的条件成熟吗？
答：我们很早有想法在珠海设立校友会，但由于各种原因没有最后确立。珠海和江门、中山、距离很近，这些地方有很多校友，我们正在打算做这件事情。
13.问：您有什么要对交大在校学习的学弟学妹说的吗？
答：一定要努力学习，积极参加学校组织的活动，注重学习能力、社会活动能力和综合能力的培养和发展。要学好本专业，并尽可能涉猎较多领域。要尽早树立个人奋斗目标，做好未来发展规划。
最后祝愿各位年轻的校友学业、事业有成！
