中国高校之窗
【编者按】11月1日至6日，世人瞩目的第十一届中国国际航空航天博览会就要在广东珠海精彩上演。作为世界五大航展之一的中国航展自1996年11月第一届举办以来，到今年已经走过20个年头，无数航展人为珠海航展发展做出了诸多贡献。珠海特区报在第十一届航展开幕前夕，推出了历任航展董事长人物专访，期间专访了曾任珠海航展第三任董事长、现任我校校长刘华强。作为珠海城市职业技术学院的校长，不忘航展初心，学校办学积极服务于珠海航空产业发展，开办了空中乘务及会展等专业，积极探索会展协会、学校、公司联合培养人才的新路，学校大批学生志愿者多年服务中国航展，始终为中国航空事业发展尽绵薄之力。
珠海城市职业技术学院校长刘华强
1999年，时任珠海体育科研所所长的刘华强，参加了珠海市体改委的岗位考试，面试中有一道题这样问刘华强，假如要你来设计，你会怎样来盘活航展资源。谁也没想到，面试中的一道题，似乎冥冥之中注定了数年后刘华强与航展的难解之缘。
2001年，在第四届航展的筹办上，怎样按照国际规律，让航展产生更多的经济效益和社会影响，是当时政府领导班子最关切的问题。时年9月，刘华强刚从美国加州萨克拉门托大学访学归来，意外地接到珠海市委、市政府的任命，要他出任珠海航展公司董事长。“你刚从美国回来，我相信你在美国应该学到不少的运作政府、项目的经验。”时任珠海市委书记黄龙云对刘华强寄予了厚望。
面对突如其来的任命，刘华强感觉到自己肩上的担子瞬间重了起来，承载着多方对珠海航展的希望，他迅速投入到航展的筹备工作中，使珠海航展不断朝专业化、市场化、品牌化的方向发展。
市场化盘活航展各方资源
上任之初，让刘华强感到棘手的是，如何在现有的体制下，盘活珠海航展的资源，对航展的资源进行统筹和规划，使之发挥最大的效益。曾任珠海市经济体制改革委员会主任的他，在经济体制改革方面积累了不少经验，于美国的学习也拓展了他在运作项目方面的国际化视野。
“中国的航展有自身的特色，和世界的航展有着一些根本的差异点，我也想用在美国学习到的理念来办珠海的航展”，刘华强告诉记者，“但中国航展是一种国家行为，不是完全的市场化，再加上安全性方面的考虑，国家对航展也看得很重”，如此一来，既要向航展“专业化、国际化、市场化”的规律看齐，又要符合中国计划与市场相结合的国情，成为了摆在刘华强面前的一道难题。
一番调研之后，刘华强摸清了航展的资源情况，也对如何整合航展资源有了初步的设想。他提出要把无形资产的开发和经营作为航展市场化运作的突破口，通过有形资产与无形资产的开发、统筹，使其转化成产品，推向市场。
筹备第五届航展时，刘华强曾前往俄罗斯与其飞行表演队进行招商谈判。“那场谈判进行得非常辛苦”，刘华强回忆道，由于双方只顾强调自身的客观因素，谈判从上午8时一直持续到了傍晚，在俄方不让步的情况下，刘华强及时地申明“参展表演是国家行为，是非市场化的”，并允诺保证俄方的参展费用，包括吃住行、保险和油费、转机费，最终让俄罗斯表演队同意了中方的条件，支付的表演费也从第四届的近300万美元“砍”到了80万美元，“砍价高手”刘华强的经营意识在其后的航展市场化运作方面越来越得心应手。
品牌化运营航展无形资产
第四届的“市场化”实践，深化了大家对航展办展规律的认识。在航展“国际化”、“专业化”、“科学化”、“市场化”的基础上，第五届又加入了“品牌化”的理念。
第五届航展吉祥物“飞飞”的腾空出世，就是刘华强对无形资产“品牌化”的实践，做过体育研究的他从奥运会吉祥物中汲取灵感，创办了航展吉祥物设计方案征集大赛，通过一系列的策划，把航展品牌、无形的资产转化为有形的产品与市场。
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