文/图羊城晚报记者吴国颂
重庆一大学生疑似上黑车后与家人失联，为珠海大学生们敲响警钟
8月9日下午，重庆邮电大学20岁的女孩高渝在重庆市铜梁疑似上了一辆黑车后，就与家人失去了联系，警方已经介入调查。而重庆市民明鹏（化名）表示，她之前在珠海上大学时，也不敢一个人搭乘校门口的黑车。
明鹏的说法并不夸张，她曾在珠海上了四年大学，目睹了珠海大学园区大量蓝牌车的存在。而在珠海市区，蓝牌车更是猖獗。此前有当地媒体报道，珠海非法营运的“蓝牌车”有2000多辆。
怪象：漫天要价仍有市场
针对珠海蓝牌车猖獗的现象，本报曾推出《珠海蓝牌车出行“攻略”》整版策划，逐一披露珠海蓝牌车聚集点。据了解，珠海出租车司机一个月的收入在5000元左右，而蓝牌车司机的收入也在5000元左右。
不少蓝牌车司机由于常年以此谋生，对珠海地理情况十分熟悉，甚至为市民准备了手撕发票用于报销。唐师傅刚从东北来珠海不久，因为在家闲着无事，白天就开着自己的小车出来兜客。“珠海地方小，道路容易熟悉，一天的收入有100多元。”
但不是每一个乘坐蓝牌车的市民都那么幸运。上周三，珠海下起了大雨，上班出行不便。林小姐在珠海香洲总站候车去珠海吉大时，来了一辆蓝牌车。原本坐出租车只需要17元的费用，蓝牌车师傅开价35元。迫于无奈，林小姐上了这辆蓝牌车。可是让林小姐担心的事情还在后面。林小姐乘坐的蓝牌车是一辆国产小车。车在行驶中，林小姐仔细一看，仪表盘的塑料板都已经没有了，有些仪表都不会转动了。而林小姐抵达目的地后，竟然开不了车门，必须由司机下车帮忙。
现场：旅客一入境便被围住
羊城晚报记者上周六在珠海拱北口岸广场附近看到，一些刚入境的市民就被蓝牌车司机围住。“去哪里？坐我的车方便。是到广州吗？”蓝牌车司机不断与市民讨价还价，双方谈妥后，蓝牌车司机就载着市民前往目的地。
而在珠海的南屏街口、唐家市场、金鼎市场同样有大量蓝牌车出现。有市民认为，珠海出租车少，公共汽车的服务也并不便捷，因此蓝牌车满足了一些市民的出行需求。由于有市场需求，加上这些蓝牌车流动性强，相关职能部门执法难度大，以致这么多年来，珠海蓝牌车一直大量存在。
隐患司机为抢客大打出手
重庆邮电大学20岁的女孩高渝疑似上黑车后与家人失联的事件，已引起了国家公安部刑侦局的关注。而蓝牌车，也给珠海的大学生埋下了安全隐患。
关于珠海大学园区的蓝牌车，羊城晚报多次发布独家稿件。2011年，本报《“黑面的”划地盘“抢”大学生》就披露了珠海大学园区的蓝牌车超载超速，司机甚至为了抢客，在校园门口大打出手。
2011年国庆节期间，羊城晚报独家报道“有网友散布消息，称珠海某高校两女生搭乘黑车被强奸的消息”。随即引起珠海警方重视，珠海警方部署多路警力加紧核查此案，最后证实传言不实。而发帖者正是因为与蓝牌车司机发生冲突，一气之下网上造谣。
如果说，上述事件尚未造成人员伤亡，那2012年发生在珠海高新区某大学的一起流血事件则引起了师生的关注。2012年，羊城晚报同样报道了独家新闻《四保安为护学生身中八刀，学校重奖并承诺照顾一生》，讲述的是一名社会人士闯入校园试图行凶，最终被制服的事件。而行凶者正是在大学园区开蓝牌车的司机。
忧虑：不少学生选择蓝牌车出行
羊城晚报记者了解到，珠海大学园区有在校大学生12万人，主要分布在珠海高新区和珠海西区。以珠海高新区为例，分布着中山大学珠海校区、北京理工大学珠海学院、北京师范大学珠海分校、北京师范大学-香港浸会大学联合国际学院，在校学生大约6万人。由于这些学校到市区的距离在20公里左右，加之人口众多，即使珠海不断增加该区域的公交运营，依然难以满足师生的出行。
“有大学生来到的时候，就有这些蓝牌车了。”董凡（化名）不愿意大热天挤公共汽车，经常在校门口对面出没的蓝牌车成了他到市区的选择。这些蓝牌车主要由一些7座、8座的面包车组成。“一个人到香洲，司机收5块钱，如果包车到香洲，价格在70元左右，去拱北稍微贵点”。
在北京师范大学珠海分校记者看到，公交站台竖立着警示牌，但这些蓝牌车主已经习惯性“视而不见”，只有交通执法车抵达的时候，他们才驶离。但执法人员离开后，他们又回到了原地。有高校负责安保工作的领导就说，他们没有执法权，只能劝导学生不要搭乘黑车。
名词解释：
蓝牌车
本意是，总质量、乘坐人数和车身长度符合相关规定的车，因为这种小型汽车的号牌是蓝底白字白线框。后来，在社会上拉客，却不具备营运资质的小车被习惯性称为“蓝牌车”。编辑：邬嘉宏
（原标题：蓝牌车盘踞珠海大学校园学生图方便冒险租车）
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