近期本市多条地铁的开建，让地铁房再次成为楼市关注的热点。虽然地铁房价格便宜、出行方便，但目前周边地铁尚处于建设阶段，如果入住，出行成本必然上升。如果你有住房刚需，现在该不该出手购买新建的地铁房呢？
地铁房受年轻人青睐
进入2016年后，天津地铁4号线、5号线、7号线以及10号线等多条地铁线路开建或提上建设日程，因此也带来了更多可供购房者选择的地铁房。相对市中心核心位置的楼盘来说，一些在环城四区或市内六区里远离中心位置的地铁房价格较低，同等价位面积更大。同时，随着私家车越来越多，道路“早高峰”和“晚高峰”越来越拥堵，从时间上来看，乘地铁上班会更加合适。因此，地铁房受到不少购房者尤其是年轻购房者的青睐。
在河西区文化中心附近上班的白领刘女士告诉记者，她和丈夫之前一直在公司附近租房，近期有了购房打算，但究竟是购买公司附近的二手房还是距离较远的地铁房，仍然犹豫不决。
刘女士说，相对来看，在友谊路附近买房可以离上班地点更近，甚至可以走路上班，从而节省交通费。但自己预算有限，只能买到60平方米左右的一室，而且都是房龄20年以上的老楼盘，无法让自己满意。如果买地铁房，同样的首付款可以买到80平方米以上的新房，居住环境也更舒适。
接着刘女士又提出了一个问题：“地铁房虽然好，但能通到单位附近的5号线还没有建好。如果现在搬去市区外居住，必然要买一辆汽车代步，交通费用又涨上去了，不知道怎么才划算。”
记者采访发现，与刘女士有同样疑问的人不少，多数都是首次购房的年轻人。从各方面来看，市区房和地铁房都有自己的优势，但是对于工作、生活这两大主要方面来说，哪个更加划算呢？记者分别走访了几个未来即将开通地铁的区域，对其居民进行了采访，并计算该区域居民的出行成本，以供有购房意向的消费者选择。
东丽地铁房VS和平二手房
从2014年开始，地铁4号线已经进入围栏修建，北起北辰区双街，东至东丽区中国民航大学，全长41公里，是天津轨道交通——天津地铁规划的线路之一。沿线经京津路地区、西站副中心、老城厢、和平路商业中心、解放北路金融街(000402,股吧)、小白楼地区、六纬路地区、河东新中心、张贵庄地区等重点发展地区，全长41公里，与地铁1号线、2号线、3号线、5号线均有交叉，可中途换乘。
自地铁4号线站点位置确定以来，津滨大道沿线的楼盘热点开盘。记者采访了去年在东丽区金隅悦城购房的胡女士。胡女士说，她买这套房时价格在每平方米15000元左右。“我在和平路上班，当初买房就是想等4号线开通之后，上班能特别方便。从家到单位，坐几站就能到，而且还直达，不像现在这样，每天在路上堵车”。
但是地铁4号线从胡女士入住到现在，快两年的时间一直都未建成开通，因此胡女士需要开车去上班。据此计算，胡女士买车花费15万元左右，基本上每天来回大约30公里的油费需要20元左右。另外加上汽车每年的审验、保险、洗车和过路费，大约每年消费为1万元左右。
未来地铁4号线开通后，胡女士只需要乘坐地铁上下班。这样计算下来的话，乘坐地铁一年基本上只需要2000元左右；而时间方面，从胡女士居住的金隅悦城到她上班的和平路大概只需要20分钟左右，基本上不存在堵车耽误时间的情况。地铁这种用空间换取时间的交通，可以让上班族更合理、有效地规划自己时间。
另外记者还采访了居住在市中心滨江道附近金融街融御的王女士。她告诉记者，自己购房时的房价大约是每平方米36000元。她说：“因为离上班的地方近，所以才咬牙买了市中心的房子。”王女士基本上每天上下班都骑自行车或者走路，在交通方面基本上没有开销，不需要配私家车，也不需要乘坐地铁。虽然房价比环城区贵了不止一倍，而且户型较小，但是她认为居住在市中心，生活、工作极其便利。周围有滨江道商业街，各种设施很齐全，不需要像居住在环城区或者是郊区的市民那样经常来回跑。她告诉记者；“道路交通越来越拥挤，每次朋友抱怨堵车误时误事的时候，我就很庆幸当时选择了市中心的房子。虽然房价贵、户型小，但也很值得。”
6号线开通利好地铁房
对于仍处于建设阶段地铁房来说，今年6月地铁6号线首开段投入运营，为更多地铁房住户和购房需求者提供了信心。
6号线北起东丽区新外环东路站，南至津南区咸水沽站，是中心城区西北半环线路，沿线经过东丽、河北、红桥、南开、河西、津南6个行政区。地铁6号线的开通，给正在修建中的4号线、5号线、7号线、10号线附近的楼市带来了更大的信心。
记者调查发现，6号线附近的楼盘开始出现涨幅，像西站附近水西园等小区由原来的12000元至16000元的均价，上涨到15000元至17000元以上。6号线附近的居民能感觉到未来城市发展的政策会越来越鼓励城市周边地区的发展，环城四区的发展也会十分迅速，而现在来说，地铁房的发展前景极其乐观。
而6号线的换乘站，比如体育中心、红旗南路、西站等站点，将会很大程度地缓解交通压力。记者某日早上8点来到每天早上必堵路段之一的红旗南路，对堵在此地的一位司机进行了采访。该司机告诉记者，由于这里只有3号线一条地铁，在附近上班的人又多，所以每天早上这里都能堵半个小时。6号线的开通运营，让等了4年多的“6号线地铁居民”都松了一口气，他们中的多数人都是为了能搭乘6号线地铁上班才在附近买的房子。
家住南口路的张先生告诉记者，他当时买地铁房是因为上班太远，耽误时间。“我从家到单位大概有20公里，开车要过宾水西道、王顶堤桥、水上公园。这些路口特别堵，烧油不说，还浪费时间。6号线开通以后，我可以直接坐地铁直达单位。以前还觉得房子买的偏，现在觉得挺好的，特别值。”
6号线的开通给房地产开发商们一个指向，在房地产市场已经大不如从前的形势下，找到极具潜力的位置，才是他们的出路。
地铁房、二手房哪个值得买？
记者在采访中发现，购买环城地铁房的居民除了地铁交通便利这一大优势之外，大都有两方面的考虑：房价和户型。地铁房的房价比市区低不少，以相同的价格能买到的住房面积，比市区内的二手房大了不止一倍。
以记者之前采访过的王女士和胡女士为例，王女士50平方米的住房比胡女士的100平方米住房的价格还要高。根据总价来计算，胡女士100平方米的房子，单价每平方米15000元，一套房子差不多要花费150万元左右。再加上地铁4号线开通之前，胡女士上班需要配车15万以及这几年开车上班的开销，林林总总的费用加起来不到20万元，把这些费用算到购房资产里，胡女士的购房资产约为170万元左右。
而王女士在滨江道附近每平方米价值36000元的房子，50平方米的价格为180万元。王女士不需要交通费用，而胡女士在未来几年乘地铁上班的交通费用为每年大约2000元左右。以10年来计算，王女士的整体费用还是要比胡女士的高上几万元左右。
对比市区房来说，环城地铁房周围的绿化环境要相对好一些，绿化覆盖面积大，噪声污染、光污染少，房子面积大，舒适度高。市区二手房虽然面积小、房价高，但是距离商业中心更近，地处城市中心地带，购物、娱乐活动丰富。
除了考虑交通、房价之外，生活习惯和家庭成员也是很重要的购房考虑因素。人口少且平时娱乐活动较多的年轻家庭，很大程度上都会选择市区房；而人口较多、家中有老人的家庭，大都倾向选择舒适度较高而且面积较大的地铁房。
《津城多条轨交相继开建地铁房再次成关注热点》相关参考资料:
三亚有轨电车开建、三亚月底开建有轨、无锡地铁三号线开建、昆山地铁s1号线开建、成都地铁8号线开建、地铁17号线开建、南京地铁开建、成都地铁1号线开建、北京 地铁 坠轨
