网友"合石头":大力发展西区，光靠一条珠海大道是远远不够的，香海大桥什么时候开始动工？
交通运输局局长黄文忠:城市发展，交通先行，东西部通道的建设，一直是市委市政府关注的重点问题，是关系到我市大力发展西部、建设西部生态新城战略布局的重要一环。香海大桥的建设意义十分重大，首先这条路不仅是我市高速公路网中的重要一横，其建设将进一步完善珠海市东西部之间的公路网，同时，这条路的建设也将有效解决珠海市主城区与西部中心城区之间的交通瓶颈问题。香海大桥起于造贝互通，向西经中山市坦洲镇、珠海市金湾区和斗门区，止于湖心路，路线全长20.23km（中山段线路长9.04km），按双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h。目前，我们正开展项目核准和初步设计文件报批工作，今年底前，香海大桥项目先行段工程将会动工，在2016年，香海大桥将会全面铺开建设。在建设过程中，我们一定会加大工作推进力度，力争尽早建成通车。
横琴二桥主桥和北引桥主体工程已基本完工
网友"我是一个粉刷匠":从横琴大桥上看过去，横琴二桥已经建的差不多了，这个桥什么时候能够通车？
交通运输局局长黄文忠:相信大家都比较了解，横琴自贸片区今年已经正式挂牌了，并且长期以来横琴对外交通只有横琴大桥这一条，对横琴的对外交通，市委、市政府一直都非常关注，一直都将如何打造内畅外联的横琴交通网络放在极其重要的位置。横琴二桥作为进出横琴新区的第二通道，其建设将大大提升横琴新区的对外交通能力。这个项目起于横琴岛外红东互通，终点位于横琴新区中心南路的横琴互通（桩号K7 776.02），线路全长6806m，按双向六车道高速公路标准建设。目前，横琴二桥主桥和北引桥主体工程已基本完工，正开展沥青路面的铺设。告诉大家一个可喜的消息，横琴二桥将在年底前建成投入使用。
新南屏大桥计划明年年底前开工
网友"yangyang":南屏大桥钢便桥已通车很久了，但新建南屏大桥工程迟迟未见动静，请问什么时候能开工建设？
交通运输局局长黄文忠:新建南屏大桥在旧南屏大桥原址建设，主桥为双向8车道，桥梁长860m，在屏西路前下地，屏西路右进右出，再沿南湾大道与珠海大道相交，已纳入金琴快线项目中。目前项目建设方案已研究明确，正在抓紧开展各项前期工作，计划明年年底前开工建设，工期约三年。
白石桥17年下半年竣工
网友"aa"提问，已经看到白石桥项目在施工了，大概什么时候能够建成？
交通运输局局长黄文忠:白石桥该项目横跨前山河，东接港三路，西接屏湾一路，设计全长1.4公里左右，其中桥梁长805米，主跨跨度150米，采用自锚式悬索桥结构形式。项目投资概算35660万元（不含管线迁移）。该项目于2015年9月20日正式动工建设，目前施工栈桥已基本拉通，正开展支栈桥及钻孔平台建设，计划2017年下半年建成通车。
金海公路大桥在规划中
网友"斗门人"提问，金海大桥喊了那么多年，怎么就是没动静呢？
交通运输局局长黄文忠:金海公路大桥是珠海市综合交通规划体系中"五纵四横高速公路"中第四横，位于珠海市区西南部，起于洪湾枢纽互通，终止珠海机场与机场高速相接，全长24.39Km，由已开工建设的"洪湾互通二期洪湾高架桥（含C、D、H匝道）、横琴二桥和金海公路大桥工程（与珠机城轨金海铁路大桥合建）及既有的S272省道的机场东路段工程（以下简称"机场东路"）组成。其中横琴二桥段（7.77km）按照双向6车道高速公路的标准设计；金海大桥段9.53km；机场东路段7.09km，利用既有S272省道的机场东路段进行局部改造。这座桥的前期工作我们已经做了很久了，自2006年起，我市就启动了金海高速公路项目前期研究工作，期间结合珠海市区至珠海机场城际轨道项目进展及研究情况对项目建设方案进行了多轮优化和调整，形成了现阶段的建设方案。
开通多条连通东西部的公交线路，提升公共交通舒适度
有网友问这几年政府是加大了斗门公交投入，但总体感觉还是不是那么方便，我们西部地区公交与市区相比还是差距很大，不方便市民，有什么举措能真正让我们公交出行方便一些？
交通运输局局长黄文忠:在今年，我市就制定了《加快珠海西部地区公共交通发展提升公共交通服务水平工作方案》，方案确定的各项任务都在稳步推进：新开通了公交线路3条：斗门区区内微循环316路、斗门区富山工业园内419路、高栏港区715路；也延长了75、81、701、813、815、705、K8、K10、152、80、151、长隆夜间线等12条西部地区公交线路服务时间；完成了珠海东西部快速公交工程（BRT）整体方案设计，相关项目立项工作正在稳步推进，:同时，我们也制定了东西部高校园区至市区的定制公交线路开通计划，9月1日起先期开通东部高校至市区定制公交线路；开通了斗门旅游快线；10月20日起全面实施金湾区公交线网优化调整，并试行公交差额换乘优惠，目前正在根据存在问题逐步调研优化调整。明年，我们计划进一步推进金湾区、斗门区、高栏港区的公交线网优化调整工作，研究并推行各区内部公交微循环线路与其他公交线路之间的换乘优惠政策。通过优化线网布局和站点设置，实施换乘优惠政策，提高西部地区公共交通覆盖率和运行效率，进一步方便西区人民群众的公交出行。
珠海西区到市区的BRT有望明年航展前投入使用
网友"对唔住我系差佬"：听说珠海打算开通西区到市区BRT，想问问几时能投入使用？
交通运输局局长黄文忠：在珠海大道上兴建BRT工程主要有四方面的原因：一是根据珠海市城市规划以及"东部大转型，西部大开发"的城市发展战略，珠海大道BRT项目建成后可作为连接中心城区与西部中心片区、金湾片区、斗门片区的东西向主要交通主干道和公交走廊，支撑珠海市"西部生态新城"起步区的开发建设，促进西部组团的发展。二是有利于完善我市公共交通网络，有助于实现珠海打造多层次、多模式公共交通体系的目标。三是有利于缓解珠海市中心城区内部交通压力和交通拥堵，消除前山立交-前山大桥这个大家都知道的珠海市一个重大的交通黑点。四是有利于促进珠海大道走廊公交服务提升，快速提升东西部公共交通客运服务水平，提高舒适度，提升珠海市公交出行的吸引力。我市已启动珠海大道BRT项目，相关前期工作即将完成，预计明年航展前投入使用。
珠中交通衔接新举措
网友"小草"问，"珠坦断头路一直是双城生活老百姓的心头刺，尤其是翠屏路旁边锦绣明珠小区，该小区居民有近万人是珠海人，迫不得已在坦洲买房，只为了能和珠海近一点，再近一点，原本有条翠屏路可连接长兴路的，但因10几年前的规划要建排洪渠而隔开，我们只希望政府能考虑到民生问题，给座桥我们，不要让我们绕路上冲，使得上冲的塞车更加严峻，谢谢。
交通运输局局长黄文忠：珠海与中山坦洲的交通规划衔接情况。我市规划部门与中山方面的规划对接工作在多年前就已经完成，我们有一个共同规划机制，两市确定了前山、上冲与坦洲共13处交通衔接通道，对交通衔接通道的建设，我们也逐步按工作计划在落实，相信大家也看到了我们的工作成效。其中刚才大家提到的位于坦洲锦绣明珠小区附近的对接通道，实际上有两处，分别为珠海人民西路对接坦洲横一路、珠海上冲有轨电车基地对接坦洲规划路，这两个道路在坦洲境内已经开工建设了。但恰恰提到的"长兴路"并不在规划对接的范围内。这个小区2500户大部分是珠海的市民，所以通过双方的协调，我们市也充分关注这个问题，坦洲镇政府最近也在跟我们对接，通过大家协商，在符合规划的前提下，也要充分考虑相关的因素，统筹安排好珠中跨界道路的规划建设工作。
始终大力打击非法营运
网友"湛江的哥"：我在珠海开的士快十三年，为什么那么多蓝牌车到处兜客？
交通运输局局长黄文忠：应该说从2015年以来，我市交通执法部门认真履职，创新工作思路，加快执法改革创新，加大查处整治力度，始终保持打击非法营运的高压态势。开展了2015打击非法营运铲片端点专项行动，主要是在口岸地区、机场、高校周边等车流客流密集区域开展专项打击，不断挤压非法营运行为的生存空间，维护良好的交通运输市场秩序。截止今年10月，共查处九座以下小汽车非法营运案件1152宗，超过去年同期执法数量，吊销驾驶证的驾驶员64人，这个力度是相当大的。
近年来，市委、市政府部署了大交通体制改革，推进了交通交警人员任职交流，以前交警执法和交通执法是分开的，为了把大家的力量集中起来，集中大家的优势，交警支队派人到我们执法局任政委，交通局分管的领导是由交警支队的支队长兼任，这个一般机制整合了我们两支队伍的力量。市交通执法部门也大刀阔斧实施了一系列行之有效的措施，为交通综合行政执法带来了新面貌。比如我们推行了绩效考核，极大地激发了队伍的潜力，调动了积极性。调整了勤务模式，适应常态化打击，实行工作日17时30分至19时下班高峰期错峰执法，周六、日，各大队轮流在口岸、港口、车站等重点区域开展执法。突破辖区限制，以香洲主城区为重点，各大队在全市范围内均可开展打击行动。积极与交警部门开展联合执法，联合公安交警、派出所从打击违章停车、拉客扰乱公共场所秩序等入手，重点打击粤澳两地牌照车辆、拉客仔车辆非法营运，实现了交通秩序和交通运输秩序一起抓，互助共赢。
接下来，我们交通执法部门，将始终保持对非法营运的严打高压态势，全力维护客运市场秩序。同时，坚持打疏结合，认真研究新情况，探索预约出租车等新模式，在满足群众的出行需求的同时，对非法营运进行打击。同时，提醒市民乘客，为了自身的生命财产安全,出行应该选择正规的车辆，谢谢。
改变城市交通拥堵情况不仅政府需要交通部门抓紧也需要大家文明交通
网友"IT民工"问道，"珠海越来越堵了，难道政府一点办法也没有？网友"默默香"也提到，"珠海乱打尖、乱变道、乱穿马路现象很多，交通部门在这方面应该多宣传，保障市民的安全交通出行"。
交通运输局局长黄文忠：交通拥堵问题应该是城市发展的一个通病，对珠海的交通拥堵，应该说珠海的市民和外地来珠海旅游、观光的老百姓，应该都有一个判断，应该说珠海的用度还主要是上下班高峰期的拥堵，拥堵的范围也是某些节点，比如板樟山隧道出入口、上冲关口、珠海大桥上下桥位置等
关于交通拥堵治理，改善通行环境，可以说，这个问题这几年我们一直在努力，细心的网友估计能留意到，仅去年以来，就推出了比如"潮汐车道"、"单行交通组织"、"板樟山隧道提速及红绿灯设施"等等，这些都是我们众多治理交通拥堵问题的具体举措。当然，治理交通拥堵光通过这些措施是办不到的，一个要通过城市规划，城市整体发展来解决这个问题，特别是西部地区的公共交通服务怎么改善，然后真正在东部、北部工作的人真正在那里居住，减少出行总量。另外，我们要通过交通出行方式的转移，以前大家出行都依赖小汽车，转移到依赖大运量的公共交通工具来解决这个问题。我们近几年在公共交通方面，包括BRT，包括公交整体线网的调
