来源时间为：2021-10-19
新高铁，接入鹤洲、北站！珠海，建设全国交通枢纽！
2021-10-1911:16:21来源:
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日前，广西交通投资集团官网公布了《新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段环境影响评价报批前公示》。
该项目《环境影响报告书》已于2021年10月通过自治区环境保护技术中心组织的专家评审，目前已修改完善。项目工期为42个月（三年半），起止日期为2021年12月-2025年6月。
南深高铁是继南广铁路和贵广高铁之后，两广之间的第三条高铁通道，设计时速达350公里。
按照规划，南深高铁将在广东省内设置9个站点，自西向东分别是罗定北站、云浮南站、高明机场站、高明站、鹤山西站、江门站、珠海鹤洲站、珠海北站、深圳西丽站。
▲南深高铁广东段示意(图源广东地理，仅供参考)
按照规划，南深高铁将经江门接入珠海鹤洲站。届时，从珠海到南宁的时间将缩短至两小时。
鹤洲枢纽，动工在即
珠海中心站（鹤洲）枢纽定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，除了接入南深高铁外，还将承接珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁以及深珠城际等纵横南北、连通东西的多条线路。
日前，珠肇高铁珠海至江门段开展招标工作，线路南端起自珠海鹤洲站，北端终至江门站，线路全长44.352km；鹤洲动车所规模为两条动走线、20条存车线及4线库；项目投资估算总额约176亿元，建设总工期4年。
据了解，本工程设计速度目标值350km/h，拟于2021年12月开工建设，预计2025年12月投产。
根据规划，鹤洲枢纽站不单是一个简单的高铁站点，而是以站城一体的规划思路，建站的同时，也造一座新城。
“通过站城一体、融合发展的思路，鹤洲枢纽不仅将成为人员的聚集地，也将通过高铁衍生出丰富的产业形态，成为消费的聚集区，从而提升珠海市及其斗门区的交通枢纽地位、增强综合承载能力和集聚辐射能力。”珠海市斗门区交通运输局相关负责人说。
▲鹤洲现状（图源：今日斗门）
珠海已于早前发布《珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区概念规划暨城市设计国际竞赛》公告，在全球范围公开征集设计机构参与竞赛。
其中，枢纽及周边片区概念规划范围约51平方公里，枢纽片区城市设计范围是以枢纽为核心的10平方公里区域。
珠海：全国性综合交通枢纽城市
《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）提出，打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局，建设珠海全国性综合交通枢纽。
▲广东省综合运输通道和交通枢纽布局示意图
“十四五”期间，珠海将新建珠肇高铁、广州至珠海（澳门）高铁、南沙至珠海（中山）城际三条重大铁路项目；同时，《规划》还称，研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道；研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道。
▲粤港澳大湾区城际铁路规划示意图
《规划》还提出新建珠海机场第二跑道、T3航站楼及相应配套设施，计划总投资400亿元。同时，争取珠海机场开通国际口岸功能和开辟国际航线。
▲珠海机场效果图
作为珠江西岸核心城市，珠海凭着毗邻港澳的地理优势，以及“四区”叠加的政策利好，有望实现“八横十一纵”的交通网络，成为全国性综合交通枢纽城市，为2035年珠海GDP达到2万亿、常住人口达到500万，奠定扎实基础。
