12月29日上午，历时建设四年之久、全长189.37千米、全线电气化，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市、沿线9个车站、设计时速120千米、以货运为主兼顾客运、年运量6000万吨的广珠铁路正式剪彩通车。中新社发吕海峰摄
中新网广州12月29日电(记者郭军)12月29日11:28分，一列满载3000吨煤的货运列车从珠海高栏港发车开往京广线江村编组站。这是广珠铁路开行的首趟货运列车，标志广珠铁路工程正式竣工。
广珠铁路作为广东省与铁道部合资建设的重点工程项目，是国铁I级电气化铁路，设计时速120公里/小时，年运量6000万吨。线路自国家铁路大动脉京广线、华南最大的编组站江村编组站南端双线引出，终于高栏港站，全长189.376km，途经广州、佛山、江门、珠海四市，设大田、官窑、丹灶、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等9个车站，江村编组站至江门南站(含)双线，江门南站至高栏港站单线。建筑限界满足双层集装箱列车开行条件。
广珠铁路1993年被国务院批准立项，1997年开工，后由于资金不到位，被迫停工。2007年9月25日，国家发改委正式批复广珠铁路复工；26日，广东省、铁道部联合召开广珠铁路建设动员大会。2008年4月28日，广珠铁路重点控制性工程虎跳门特大桥正式开工。建设过程中，广珠铁路公司克服征地拆迁、方案变更、深厚海相软土地基、级强风化岩层地下工程、深水高墩大跨虎跳门、西江特大桥等困难，以施工组织设计为主线，以控制工程为重点，精心组织，顽强拼搏，经过1705个昼夜的努力，使广珠铁路达到开通条件。
广珠铁路投入运行后，将承担广州铁路枢纽西部通道的功能，改变珠江口西岸无货运铁路的状况，使珠江三角洲西翼地区更加充分发挥背靠内陆广大腹地，面对港澳的地缘优势，以广珠铁路为纽带，加强与澳门的全方位合作，实现粤澳两地共同发展、共同繁荣。
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