1、扎实推进国际化战略，助力建设“一带一路”战略支点。
充分发挥珠海港的区位优势，打造海向核心物流通道，加强公司旗下控股、参股码头与重点船公司和货主合作，千方百计拓展外贸货源、外贸航线，扩大珠海港在“一带一路”沿线影响力和竞争力；谋划在境外布局港口物流节点，将港口物流网络向海外实现初步延伸；充分发挥航运金融板块作用，利用海外资本市场融资成本比较优势，获取低成本资金助推产业发展。
2、大力实施“西江战略”，打造“江海铁”联运特色物流通路。
依托云浮新港、梧州港务作为西江流域港口枢纽，围绕优势货种，丰富西江航线，提高物流服务市场份额；适时在西江流域收购和建设物流节点，在重点城市探索投资建设西江流域物流园；发挥上市公司融资优势，筹集资金购置或建造驳船、沿海船舶若干艘，加密西江流域集疏运网络；持续拓展沿铁区域货源，加密覆盖湘南、云南、贵州等地的多式联运通道，聚集云贵川货源，扩大珠海港的内陆腹地，形成以珠海母港资源为核心，以驳船运输、海铁联运为主线、物流为支撑、码头为依托的西江流域快速物流通道。
3、加快推动物流中心战略，建设华南国际枢纽大港。
以建设高栏母港物流中心为着力点，全力打造功能齐备、服务完善、管理健全的集疏港物流服务体系。一是围绕块煤、矿石、水果、钢材、粮食等特色、优势货种，加大软硬件投入，加强与中驰物流等重要货主合作，打造区域物流集散中心；二是依托洪湾港，打造跨境物流综合服务平台，建设保税仓，推动跨境仓储、跨境物流业务的开展；三是拓展冷链物流、空港物流等专业物流领域，以专业团队实施专业化的物流运作；四是发挥“珠海外代”品牌效应提高市场占有率，增加智能理货系统，新建6艘拖轮，提升港航配套物流服务能力。
4、深入落实智慧绿色战略，强化可持续发展能力。
一是充分利用珠海港的资本品牌实力和港昇公司在新三板创新层的融资功能，在弃风限电影响较小的地区，继续并购风电场项目，拓展分布式能源、污水处理、垃圾发电等绿色能源投资机会；二是跟进在高栏港区以及云浮、梧州等港区新增岸电设施、LNG加气设施等项目机会，助力绿色低碳港口建设；三是推进市政燃气管网建设，大力开发工商业管道燃气用户和居民用户，加强与中海油协调，推进资产整合工作，为市民提供绿色美好生活；四是着力推动港城建设项目，加强与国内知名开发商的合作，引入绿色建筑、智能家居等先进理念、技术，创新港城建设合作模式。
5、抢抓资本市场资源，有效放大国有资本实力。
全力以赴协调公司内外部资源，推动公司定增项目申报及发行工作，以股权融资优化财务结构，支持公司港口集疏运配套服务能力的提升；适时发行短期融资券，筹划中票、超短融、公司债等融资方式；利用成立股权投资基金的契机，积极寻找、锁定与公司主业强相关的优质项目，未来优先实现产业整合。
6、向科学管理要效益，以规范运作保障健康发展。
一是以五大事业部作为发展外部产业资源、协调内部业务资源的主要抓手，提升各专业板块的运营协同效应和专业管理能力，建立市场化的考核激励机制；二是发挥职能部门在项目拓展、新业态创新中的风险识别、把控作用，提高公司风险防范能力；三是大胆创新人才运用和培养机制，打破固有边界掣肘，努力通过内外途径培养和引进高素质人才，打造能征善战人才队伍；四是持续深化创新投资者关系管理工作，促进公司价值和股东利益最大化的实现。
（四）可能面临的风险及应对措施
在业务转型、市场扩张、加强项目管理的过程中，我们将客观、清晰地认识到可能存在的风险，并采取积极有效的措施加以防范：
1、宏观经济形势波动带来的风险
当前，全球经济持续复苏仍有不确定性，我国经济增速放缓，产业结构调整压力加大，人民币升值以及外贸进出口业务波动，对港口、物流行业具有较大的影响。公司旗下港口装卸的大宗散货如油气化学品、煤炭及其他原材料与商品的贸易需求变化与宏观经济形势紧密联系在一起。因此，如果宏观经济发生较大波动，公司的港口物流主业也将面临波动性风险。
2、对腹地经济存在一定依赖性的风险
公司从事的港口物流业的经济腹地主要为广东珠江三角洲地区、西江流域地区，最直接腹地是珠江口西岸地区。若上述地区未来制造业规模下滑、进出口货量减少，可能减少港口的货量、物流业务量以及综合能源需求，进而对本公司的经营业绩产生不利影响。
3、部分项目投资回收期较长的风险
公司的主业包括投资、开发和运营大型干散货、油气化学品和集装箱海港码头、西江流域内河集装箱码头及散杂货码头、提供物流及相关增值服务、投资和运营燃煤发电、风力发电、天然气发电等项目。尽管此类项目发展前景较好，但除物流业务外，固定资产投资金额都较大，项目建设及投入运营以后需持续稳定经营较长一段时间实现规模效应，进而促进盈利水平的稳定增长。鉴于港口、电力行业的这些固有特征，因此本公司主要业务可能存在投资回收期较长的风险。
4、产业发展不及预期风险
公司已制定并着手向内河和沿海航运领域迈进，尽管目前航运景气度持续提升，公司合作方及客户货源有较强保障，但航运业天然存在周期大幅波动的特征，因此存在业绩不及预期的风险。
5、安全生产的风险
公司管道燃气的建设及运营、房地产开发中的建筑施工、港口机械操作均存在一定的安全风险。
针对以上五点风险，公司积极采取各类防范措施：一是全面提升主业盈利水平，公司近年主业的盈利能力得到不断提高，公司将继续强化管理，通过加大客户开拓力度、优化货源结构、提高主业高附加值业务比重等措施提升主业盈利能力，加强项目整合，扩大综合能源业绩贡献的规模，平滑参股企业收益波动影响。
二是严格把控投资项目，科学谨慎决策，严格把关拟投资（并购）项目，保障融资效率及投资收益。
三是深化经营分析，强化预算执行控制；加强对子公司财务管理与经营的监管，确保子公司规范运行；向管理要效益，重点解决管理中存在的突出问题和薄弱环节；持续推进精益管理、信息化管理、技术创新活动，企业管理水平显著提高。
四是改革创新稳步推进，以五大事业部作为发展外部产业资源、协调内部业务资源的主要抓手，提升各专业板块的运营协同效应和专业管理能力，建立市场化的考核激励机制。
五是完善安全责任体系，推进安全管理升级。开展安全生产大检查，强化安全风险管控，狠抓反违章和隐患排查治理，加强应急能力建设，安全生产保持稳定。
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主营业务：
港口及其配套设施的项目投资；电力项目投资；玻璃纤维制...
所属行业：
交通运输—港口航运
行业排名：
16/19(营业收入排名)
实际控制：
珠海市人民政府国有资产监督管理委员会
收入分析：
诊断日期：2018-03-22
综合评分
3.8
已连续下跌4天
打败了1的股票
建议卖出
近期的平均成本为9.08元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。已发现中线卖出信号。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
短期趋势：
弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
中期趋势：
已发现中线卖出信号。
《珠海港2017年年度董事会经营评述》相关相似阅读参考资料:
2017年董事会工作报告、2017年董事会工作总结、董事会工作报告2017、2017年董事会报告、万科董事会报告2017、fm2017由于董事会限制、fm2017董事会、2017董事会工作总结、fm2017董事会限制
