中航工业哈飞作为“常客”再度亮相珠海

“中航工业哈飞是珠海航展的‘常客’，无论是新研机型首次亮相航展，还是与国外航空公司签约出口运12系列飞机，哈飞都在珠海航展上留下了难忘的历史性一刻，一份份合同开启了国产飞机进军国际市场之路。”日前，在哈尔滨，中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司（以下简称中航工业哈飞）董事长、党委书记张继超在接受本报记者采访时，深情回顾哈飞与珠海航展的情缘。

作为曾经在珠海工作过5个年头的资深航空专家，张继超有着深深的珠海情结。他感叹，珠海航展不仅架设起与世界航空业的交流平台，还极大地助推了我国航空业的发展，哈飞希望借助本届航展进一步提升品牌国际知名度，拓展产品销售，尤其是出口。

国产机珠海航展“腾飞”出口

2000年，张继超作为一名航电技术人员第一次参加珠海航展，当亲眼参观完国外航空公司的航电系统，民族自尊心腾跃在他的胸口，蹦出这样的誓言：“将来，我一定要把国产的航电系统做得跟国外的一样漂亮。”

在其后的奋斗历程中，张继超始终活跃在航空制造领域，不停寻求新突破。此次航展，张继超得意于哈飞人所打造的两款新机——一款是运-12F，一款是AC312E直升机。他期望这两款新机能够再次在珠海航展吸引国内外参展商的眼球，并企望能在珠海航展上不断收获到订单。

“一直以来，中国的民用航空产品总给人留以精细度不够、可靠性不强的印象，这与我们民机产业起步晚、品牌效应不强不无关系。但随着我国对于自主研制的航空装备越来越自信，国产飞机不仅销往国外，甚至还出口到了发达国家。”

据介绍，哈飞的飞机目前在全球航空市场颇为“抢手”，例如在直9军机平台的基础上，不断改进机型，先后推出了直9A（H410）、H410A、H410G、H425（AC312）等机型民用直升机，在客货运输、近海支援、救护、护林防火等方面得到广泛应用，现已出口到11个国家。

据张继超介绍，目前，运-12系列飞机已成为我国目前适航水平最高、出口数量最大且最具出口潜力的民用飞机，截至目前，已向全世界30个国家和地区已累计销售210架，累计飞行60多万小时，为我国通用航空业发展做出了重大贡献，“而运12系列飞机正是从珠海航展这个国际化‘窗口’飞往国内外用户，从而声名远播的。”

“哈飞造”引领国产机参与国际竞争

在偌大的哈飞飞机车间，AC312E直升机的副总设计师郭丛诫告诉记者，AC312E直升机是中航工业哈飞在AC312A民用直升机的基础上，综合国内外市场需求研发的一款双发轻型直升机。可乘坐9名乘客或装载600公斤货物，应用于医疗救护、通用运输、搜索救援、警用执法、客运等多种领域，能广泛满足不同用户的多样化需求。

据透露，AC312E直升机计划于2017年年底取得CAAC型号合格证，目前已签订意向性订单80余架。

而在哈飞开阔的停机坪上，中航工业直升机民机发展部专务、哈飞副总工程师、运-12F飞机总设计师李先哲一边向本报记者介绍着运12F飞机的研制过程，一边自豪地表示，这一由哈飞自主研制的新一代先进涡桨通用支线飞机已相继取得CAAC（中国民用航空局）、FAA（美国联邦航空管理局）型号合格证，为我国民用新机研制探索出一条切实可行的中美适航同步规划、同步验证、同步取证之路，同时它也是目前世界范围内8吨级23部通勤类飞机中唯一取得FAA型号合格证并投入市场的机型。

张继超也兴奋地表示，运-12F获得FAA型号合格证，标志着该型号飞机设计水平达到了最新的国际适航标准，是国产民机制造业又一具有里程碑意义的重大突破，“标志着该型飞机获得了进入美国民用市场的准入证，对国产民机参与国际市场竞争、提升国际影响力具有重大意义”。

据张继超透露，目前，中航工业哈飞已与国内外多家用户签订一定数量的订单。2016至2036年，运-12F飞机国内外市场需求有望超过数百架。

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